99 AutoData | Setembro 2026 da tecnologia REEV –, este sim indicado como próximo lançamento da marca, mas ainda sem preço. A Geely levou dois estudos sobre o elétrico compacto EX2: o Street, com rodas de 17 polegadas, pneus esportivos, suspensão recalibrada e acabamento em couro, replicável pelo cliente, e o Track, de pegada drift, pintado em roxo, com gaiola no lugar dos bancos, controles de tração e estabilidade desativados e freio de mão hidráulico. EXPERIÊNCIA NA PISTA Por fim houve o que serviu só à exposição ou à experiência dinâmica. Neste quadro está a Peugeot, que expôs pela primeira vez no Brasil o 208 Rally4, empurrado por motor 1.2 turbo de 212 cv e câmbio sequencial Sadev de cinco marchas, e o 208 Racing TC6, de 145 cv, preparado para pista com ECU Marelli e relações mais curtas. Nenhum dos dois é produto de rua. A Caoa Changan estreou no festival com o CS75 recém-lançado e o Uni-T com o pacote SVP, ambos disponíveis para test drive. A Avatr, marca premium futurista da Changan desenvolvida com Huawei e CATL, colocou o Avatr 06 em experiências na pista e expôs os Avatr 07 e 11 no Race Village. BALANÇO Somadas as apresentações mostram um setor que aproveitou a lacuna do salão sem, contudo, reproduzir seu peso. Os lançamentos com preço fechado concentraram-se nos extremos, com elétricos e esportivos acima de R$ 380 mil de um lado, hatches de entrada abaixo de R$ 100 mil de outro. O miolo do mercado apareceu sobretudo como promessa em pré-venda nos próximos meses. Também chamou a atenção o volume de séries especiais e conceitos em relação a produtos efetivamente inéditos. Do que passou por Interlagos, uma parte já está nas concessionárias. Outra depende de decisões que as marcas ainda não tomaram. Leapmotor B05 Geely EX2 Street e Track Lúcia Camargo Nunes Divulgação/Geely
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