114 Outubro 2026 | AutoData PERSPECTIVAS 2027 » MOTOCICLETAS empregos e o cumprimento dos processos produtivos básicos exigidos no polo. CRÉDITO ACOMPANHA CRESCIMENTO Os financiamentos também mostram que o mercado continua movimentado apesar das condições econômicas. Em agosto foram financiadas cerca de 178 mil motocicletas novas e usadas, alta de 4,9% sobre o mesmo mês de 2025, segundo a Trillia, unidade de negócios da B3 dedicada a dados e análises. Em julho as operações haviam somado 163,6 mil unidades, crescimento anual de 8,8%. Os números indicam que o crédito continua sendo um canal importante para transformar a demanda em vendas. Não significam, porém, que o financiamento ficou mais acessível a todos os consumidores. O custo das prestações e os critérios de aprovação seguem relevantes em um mercado no qual boa parte das compras depende de crédito. Neste cenário o consórcio ainda se mantém como um dos pilares da indústria de motocicletas. O consórcio respondeu por 35,5% das vendas de motocicletas zero-quilômetro no País de janeiro a maio deste ano, de acordo com os dados mais recentes da ABAC, Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios. A perspectiva para 2027 estará, portanto, ligada à capacidade de o setor manter a atratividade da motocicleta sem perder de vista as condições de pagamento. A evolução da renda e do crédito ajudará a determinar quanto da demanda se converterá em novos emplacamentos. NOVAS FÁBRICAS E EXPANSÃO A perspectiva de um mercado maior já se reflete na estrutura industrial de Manaus. Em outubro a KTM inaugurou sua fábrica própria no polo, em uma nova etapa da reorganização da operação brasileira sob o controle global do grupo indiano Bajaj. Com investimento de R$ 20 milhões a unidade terá capacidade produtiva instalada de até 20 mil motocicletas por ano – a previsão é de produzir 6 mil motos em 2027. as empresas, entretanto, o desafio não está apenas em produzir mais mas em transformar o crescimento em negócios sustentáveis, com maior diversidade de produtos e capacidade de atender a diferentes públicos. A Abraciclo também acompanha de perto a chegada de marcas que recorrem à importação de motocicletas prontas ou à montagem de kits pelo sistema SKD. Para Marcos Bento é fundamental que se respeite as regras do Polo Industrial de Manaus. A preocupação é assegurar condições competitivas das empresas que produzem localmente e aquelas que adotam estruturas de montagem diferentes, preservando os investimentos, os “ O mercado atravessa um momento favorável, impulsionado por lançamentos e pelo crescimento da demanda. A motocicleta conquistou ainda mais espaço como alternativa de mobilidade ágil, econômica e acessível, contribuindo para a geração de renda de milhões de brasileiros.” Marcos Bento, Abraciclo Divulgação/Abraciclo
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