36 PRÊMIO AUTODATA 2026 Desenvolvido para enfrentar algumas das aplicações mais severas do transporte urbano, o Scania G 280 XT 4×2 combina robustez e capacidade operacional com uma solução destinada a reduzir o impacto ambiental das frotas pesadas. Seu principal diferencial está no motor de 9 litros, capaz de operar com GNV ou biometano em qualquer proporção, oferecendo flexibilidade na escolha do combustível. A proposta ganha relevância em atividades como a coleta de resíduos, caracterizada por ciclos intensos de aceleração e frenagem, elevado número de paradas e longas jornadas diárias. É justamente nesse tipo de operação que a substituição do diesel por combustíveis de menor impacto ambiental pode produzir resultados importantes para a descarbonização das cidades. O conjunto mecânico do G 280 XT entrega torque de 1 mil 350 Nm e foi desenvolvido para atender às exigências de operações que demandam força mesmo em baixas velocidades. O modelo possui capacidade de peso bruto total combinado de até 40 toneladas, reunindo características que permitem sua utilização em diferentes serviços urbanos de alta intensidade. A adoção do biometano acrescenta uma dimensão importante à proposta. Produzido a partir da purificação do biogás, que pode ter origem em resíduos orgânicos, o combustível cria a possibilidade de associar transporte e economia circular. No caso da limpeza urbana, o próprio resíduo A aposta da Scania no biometano Modelo G 280 XT 4x2 combina capacidade para operações de até 40 toneladas com motor movido a GNV ou biometano. Aplicação na coleta de resíduos amplia o espaço dos combustíveis alternativos VEÍCULOS COMERCIAIS DE CARGA coletado pode integrar uma cadeia de produção energética capaz de abastecer veículos utilizados na operação. Uma aplicação prática do G 280 XT ocorreu em Campo Grande, MS, onde três unidades passaram a atuar na limpeza urbana. A utilização em condições reais ajudou a demonstrar a adequação dos caminhões a gás para uma atividade na qual disponibilidade, robustez e capacidade de carga são fundamentais. O projeto também integra uma estratégia iniciada pela Scania há vários anos no Brasil. Desde 2019, a fabricante comercializou aproximadamente 1,5 mil caminhões movidos a gás no mercado nacional. Desse total, cerca de 150 unidades foram destinadas especificamente às operações de coleta de resíduos. Os números indicam que a tecnologia deixou de representar apenas uma alternativa experimental e passou a conquistar espaço em aplicações comerciais de alta exigência. A ampliação da oferta de biometano no País pode aumentar ainda mais esse potencial, especialmente em operações com rotas previsíveis e abastecimento centralizado. Ao aplicar uma motorização capaz de utilizar combustível renovável em um caminhão preparado para serviços severos, a Scania demonstra uma possibilidade concreta de descarbonização sem abrir mão da capacidade operacional. O G 280 XT aproxima, assim, sustentabilidade e produtividade justamente em uma das atividades mais intensivas do transporte urbano. Scania G 280 XT 4×2
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