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São Paulo – Trabalhadores da General Motors de Mogi das Cruzes e São Caetano do Sul, SP, Joinville, SC e Gravataí, RS, além do Campo de Provas de Indaiatuba, SP, aprovaram as propostas de flexibilização de jornada e salários propostas pela companhia. Apenas os de São José dos Campos, SP, seguem negociando – ainda sem acordo, a GM propôs ao sindicato local adotar as regras da Medida Provisória 936 com o quadro de funcionários da unidade e aguarda a votação em assembleia.
São Paulo — A indústria automotiva, que contribui com mais de 20% do PIB industrial do Brasil, que possui alguns dos mais bem preparados profissionais em quase todas as suas áreas, que contrata as melhores empresas de consultoria e de marketing do mundo, não tem um Norte para esta que é a mais desafiadora das crises do século 21.
São Paulo – Ainda que as montadoras tenham anunciado a paralisação total de suas linhas nas últimas semanas em função da pandemia de coronavírus, os números obtidos na produção de caminhões conseguiram se manter estáveis no trimestre na comparação com o desempenho registrado em igual período em 2019. Foram fabricadas 24,7 mil unidades ou 0,2% menos, segundo balanço da Anfavea divulgado na segunda-feira, 6.
São Paulo – Mesmo com o dólar sendo negociado acima de R$ 5, as exportações do setor automotivo seguem em queda, com 30,8 mil veículos embarcados em março, volume 21,1% menor que o de março de 2019 e 18,3% menor que o de fevereiro, segundo a Anfavea.
São Paulo – O presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes, dividiu o resultado das vendas em março em dois para ajudar a explicar o cenário do mercado brasileiro antes e depois da quarentena imposta pela pandemia de covid-19. Até 18 de março, quando a economia andava normalmente, as vendas acumuladas cresciam 9% no acumulado do ano, comparado com igual período de 2019. Com as paralisações, até 31 de março ficou 8,1% negativo.
São Paulo – As vendas de máquinas agrícolas e rodoviárias cresceram 10,3% em março, na comparação com o mesmo mês do ano passado, somando pouco mais de 4,1 mil unidades, segundo dados divulgados pela Anfavea na segunda-feira. Com relação a fevereiro a alta foi de 4,6% e, no acumulado do ano, a expansão foi de 2%.
São Paulo – Na segunda-feira, 6, nenhuma linha de produção de automóvel, comercial leve, caminhão ou chassi de ônibus operou no Brasil. Para ajudar a conter a pandemia de covid-19, as fabricantes optaram por suspender as atividades do chão de fábrica e instituir trabalho remoto nas funções administrativas. Diante deste cenário o presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes, espera para abril um resultado ainda pior do que o de março.
São Paulo – A produção de chassis de ônibus caiu 2% no primeiro trimestre, na comparação com o desempenho das linhas registrado em igual período no ano passado. Foram fabricadas 5,9 mil unidades no acumulado do ano até março, segundo divulgou a Anfavea na segunda-feira, 6.
São Paulo – As fabricantes de veículos argentinas entregaram 19 mil 164 veículos em março, volume 34,4% abaixo do produzido no mesmo mês de 2019 e 26,7% inferior ao de fevereiro. Desta vez não foi a crise do país que derrubou o ritmo das linhas, mas a pandemia de covid-19 – assim como as montadoras brasileiras, as argentinas também entraram na quarentena e pararam de produzir veículos.
São Paulo – Os efeitos da pandemia da covid-19 já vão além do desempenho negativo de vendas de veículos e do fechamento da produção do parque instalado no Brasil. O cenário adverso na economia em função do coronavírus reflete no planejamento de longo prazo das empresas fabricantes de veículos, a ponto de alguns investimentos anunciados para os próximos anos terem sido colocados na geladeira ou reavaliados.