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São Paulo – Com o mercado de vendas corporativas crescendo a passos largos – e sustentando o avanço dos emplacamentos até maio – a Renault buscou inspiração nas fabricantes de caminhões para elevar a rentabilidade com as vendas diretas, que, em grande parte das negociações, são praticadas com generosos descontos aos frotistas. Passou a oferecer planos de revisão e manutenção programada embutidos no financiamento a toda a sua linha, do Kwid à Master, e agora lança um sistema de gerenciamento de frota próprio, disponível também para todo o portfólio.

 

São Paulo – Da mesma forma que surpreendeu ao soltar comunicado informando que entregara uma proposta de fusão ao Groupe Renault, a FCA, Fiat Chrysler Automobiles, novamente em comunicado, anunciou na quinta-feira, 6, que desistiu do negócio.

 

“O board da Fiat Chrysler Automobiles, reunido esta tarde sob a presidência de John Elkann, decidiu retirar com efeitos imediatos a sua proposta de fusão apresentada ao Grupo Renault”, diz a nota publicada no começo da noite de quarta-feira, 5, em Brasília, início da madrugada de quinta-feira, 6, em Londres, local do encontro da diretoria.

São Paulo – A Nissan afirmou na segunda-feira, 3, que poderá rever a sua parceria com a Renault caso a fusão do Grupo francês com a FCA realmente se concretize. Este foi o primeiro comunicado oficial divulgado pela companhia após o anúncio das negociações, na semana passada.

 

Barueri, SP – A Mercedes-Benz executa planejamento para conquistar o espaço no mercado que será deixado pela Ford Caminhões, que decidiu encerrar suas atividades na América do Sul até o final do ano. A empresa anunciou na terça-feira, 28, três novas versões de entrada do caminhão leve Accelo para atacar o nicho que era cativo da montadora com os Ford Cargo de oito a doze toneladas.

 

 

São Paulo – A FCA, Fiat Chrysler Automobiles, entregou na segunda-feira, 27, uma proposta de fusão com o Grupo Renault, que, se concretizada, criaria a terceira maior montadora global, com vendas na casa das 8,7 milhões de unidades por ano e com ampla distribuição global.

 

São Paulo – O eventual comprador da fábrica da Ford em São Bernardo do Campo, SP, precisará investir no mínimo R$ 1 bilhão além do valor aplicado na aquisição. Segundo o governador do Estado de São Paulo, João Doria, as regras previstas no IncentivAuto estão atreladas ao negócio e, logo, deverão ser obedecidas pelo novo administrador das operações no bairro do Taboão – e incluem, também, a contratação de ao menos quatrocentos trabalhadores e a manutenção dos atuais funcionários.

 

São Paulo – Em 24 de abril a Sabó, uma das mais tradicionais fabricantes de autopeças brasileira, entrou com pedido de recuperação judicial. É mais um exemplo de empresa do setor automotivo a pedir ajuda após a crise que derrubou os volumes da indústria brasileira na última década – e atingiu, especialmente, a cadeia de fornecedores.