São Paulo – A Cummins Brasil está estreando no setor de tratores por meio de projeto em parceria com a XCMG. Desenvolvido sobre a plataforma 5E da fabricante com origem na China, o projeto, ainda conceito, incorpora o cárter estrutural da Cummins integrado ao motor mecânico F4.5, de 80 cv, como parte da arquitetura do equipamento, segundo a empresa, contribui para à robustez e resistência nas operações.
O desenvolvimento foi conduzido pela engenharia brasileira da Cummins em conjunto com a equipe técnica da montadora, na sede da companhia, em Guarulhos, SP. A iniciativa envolveu simulações estruturais e análises virtuais.
A configuração do projeto responde a demanda relevante do mercado nacional, na faixa de 80 cv, uma das mais representativas do segmento, de acordo com a Cummins. A empresa reforçou que o uso da motorização nacional amplia o potencial de enquadramento do equipamento em linhas de financiamento como o Finame, tornando viável o acesso a programas governamentais dedicados à aquisição de máquinas agrícolas, como o Mais Alimentos, especialmente direcionados à agricultura familiar e aos pequenos produtores.
O projeto agora seguirá para a próxima fase de desenvolvimento, que inclui testes em campo e validação de desempenho em condições reais de operação. A iniciativa abre caminho para futuras aplicações da Cummins no segmento, acompanhando a evolução tecnológica do agronegócio brasileiro.
Cummins localiza motor QSF 2.8 em Guarulhos
A iniciativa faz parte de visão integrada da companhia para o setor, que conecta motores, soluções de emissões, geração de energia e estrutura de suporte ao cliente orientada por dados. O objetivo é responder de forma prática às transformações do chamado novo agro, marcado por maior mecanização, exigência ambiental e crescente dependência de energia e conectividade.
Com o objetivo de lançar visão mais integrada da companhia para o setor, ao conectar motores, desenvolver soluções de emissões, geração de energia e estrutura de suporte ao cliente orientada por dados, a Cummins anunciou também a ampliação de sua localização: deu início à produção, em Guarulhos, do motor QSF 2.8, o que marca a entrada da Cummins em nova faixa de potência, de 49 e 74 cv, e torque de 300 Nm.
O produto estreia no mercado brasileiro com arquitetura de emissões adaptável aos diferentes níveis regulatórios “ao combinar alta densidade de potência, dimensões reduzidas e eficiência operacional, atendendo aplicações que exigem robustez e flexibilidade em projetos mais compactos”.
Nas aplicações MAR I opera sem sistemas de pós-tratamento, priorizando simplicidade e robustez. Já preparado para futuros regulamentos, como MAR II ou equivalentes ao Tier 4 Final, pode incorporar soluções como EGR e DOC para redução de emissões sem a necessidade de sistemas mais complexos, como o uso de Arla 32, nessa configuração.
