Em dezembro de 2025, o Ministério do Meio Ambiente e Mudança do Clima e o Ministério dos Transportes publicaram o Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviários com dados consolidados até 2024. Naquele ano o Brasil tinha mais de 71 milhões de veículos registrados e emissões totais de gases de efeito estufa deste segmento sobre rodas de 204 milhões de toneladas de CO2 equivalente, CO2e. Esses dados confirmam avanços concretos na redução de poluentes regulamentados ao longo de 40 anos.
Mas se o documento elaborado pelo Iema, Instituto de Energia e Meio Ambiente, contabilizando uma série histórica de 45 anos, que vão de 1980 a 2024, merece elogios pela visualização de período longevo, de acordo com especialistas da área, por outro lado, apresenta desatualiações metodológicas e ignora tendências que deveriam estar no centro do debate.
Esta é a avaliação de Gabriel Murgel Branco, um dos criadores do Proconve, o Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores, instituído pela Resolução Conama nº 18/1986. Hoje ele atua como consultor independente ao lado do também especialista Fábio Branco.
Para Gabriel, o documento não está cumprindo a função pelo qual foi criado. “O inventário é um elemento de planejamento do futuro. Você mede a qualidade do ar, organiza um inventário para descobrir quem é o culpado. Faz uma legislação para corrigir, depois vê o resultado e refaz o inventário. Isso tudo deve estar interligado.” Segundo ele, o documento publicado pelo Iema não cumpre essas etapas. “Ele deveria ser uma ferramenta para realimentar os programas de controle”.
OLHANDO PARA O PASSADO
Esta reportagem foi publicada na edição 433 da revista AutoData, de Junho de 2026. Para lê-la completa clique aqui.
Foto: Arte Gemini
