São Paulo – A Kawasaki decidiu entrar na briga das motos trail, segmento que já corresponde a 20% das motocicletas produzidas em Manaus, AM, com o lançamento da KLX 230 no Festival Interlagos Motos 2026 — novidade antecipada por AutoData Mobility. Com motor de mecânica simples, arrefecimento a ar e 19 cv de potência, a KLX chega com preço competitivo para brigar com modelos como Honda XRE 190 e até Yamaha Lander 250.
A Kawasaki montará a KLX 230 em Manaus com a mesma configuração do modelo vendido na Índia. Ele chega às lojas em três versões: duas que podem ser emplacadas e uma destinada apenas ao uso em trilhas e competições. O preço das versões de rua, que trazem farol de LED, lanterna, piscas e retrovisores, é de R$ 24 mil 990, sem frete, enquanto a KLX 230R S sai por R$ 19 mil 990, mas sem os equipamentos necessários para circular em vias públicas.
Como é a KLX 230
Equipada com motor de mecânica simples, arrefecido a ar, com 233 cm³ de capacidade, a KLX 230 tem rodas raiadas, aro 21, na dianteira, e 18, na traseira. As suspensões usam garfo telescópico convencional, na frente, e monoamortecedor fixado por links, atrás. O curso das suspensões, aliás, diferenciam as versões de rua: a KLX 230 tem 220 mm e 223 mm, de curso, respectivamente. Já a versão KLX 230S, oferece 160 mm e 163 mm de curso, com assento mais baixo, a 830 mm do chão.
Os freios são a disco nas duas rodas, mas com sistema ABS, apenas na dianteira. Como sua proposta é ser uma moto de uso misto, ou seja, para usar no asfalto e também na terra, o freio antitravamento pode ser facilmente desativado. A versão de trilha KLX 230R S, contudo, não traz o ABS.
Com tanque pequeno, 7,5 litros, assento estreito e posição de pilotagem bastante agressiva, a Kawasaki KLX 230 é praticamente uma moto de trilha, mas com versões para rodar na rua. Embora menos confortável que suas rivais, traz um conjunto interessante para quem procura uma moto que pode sair do asfalto e rodar na terra com desenvoltura. Sua proposta é mais off-road que suas concorrentes, mas pode agradar quem procura uma moto com maior vocação off-road.
Ninja renovada
Além da trail, a marca japonesa mostrou também a nova Ninja ZX-10R renovada, reforçando sua presença nas superesportivas de alta cilindrada. As atualizações se concentram em mudanças voltadas ao desempenho em pista, com melhorias na resposta do motor em altas rotações, novo conjunto aerodinâmico com asas dianteiras e melhorias na parte ciclística.
O motor de quatro cilindros de 998 cm³ mantém a proposta radical da família Ninja, entregando mais de 200 cv de potência e eletrônica voltada ao uso esportivo. A novidade desembarca com preço sugerido de R$ 135 mil 990.
Clássica mais moderna
A linha retrô da Kawasaki também ganhou destaque com a apresentação da nova Z 900RS, modelo que combina visual inspirado na lendária Z1 dos anos 1970 com uma plataforma atual. A versão 2027 recebeu aprimoramentos eletrônicos e ajustes mecânicos que modernizam a motocicleta sem abrir mão da identidade clássica que caracteriza a família RS.
Sob o estilo retrô permanecem soluções contemporâneas, como pacote eletrônico mais completo e o conhecido motor de quatro cilindros da família Z. A proposta continua sendo oferecer uma naked de personalidade clássica, mas com comportamento e tecnologia compatíveis com as motocicletas atuais.
Kawasaki KLE 500
Dentre os lançamentos aguardados estava a nova KLE 500 que resgata o nome de um modelo histórico da Kawasaki. Contudo, diferentemente das demais novidades, a trail média foi exibida para atiçar a curiosidade do público brasileiro, já que ainda não foi homologada e ainda deve demorar para chegar ao mercado.
A nova geração resgata a proposta aventureira que marcou a KLE original, combinando visual de big trail com o conhecido motor bicilíndrico de 451 cm³ que produz cerca de 40 cv de potência.
A presença em Interlagos reforça que a Kawasaki estuda ampliar sua oferta no segmento trail, assim como sua produção no Brasil.
“Os lançamentos reforçam a aposta da Kawasaki no mercado brasileiro. Inclusive, faremos investimentos na fábrica de Manaus para ampliar a produção”, revelou a diretora comercial e de marketing da Kawasaki Motores do Brasil, Sonia Harue Endo, ao AutoData Mobility.
