São Paulo — A Volvo inicia a oferta do ES90 no Brasil. O lançamento marca a volta da marca de automóveis no segmento de sedãs, do qual estava ausente desde 2022. A versão de estreia chega aos 52 pontos de vendas com o sobrenome Ultra Twin Motor Performance e tem preço único: R$ 659 mil 990.
O ES90 é um sedã 100% com bateria de 106 kWh de capacidade de armazenamento, capaz de rodar 524 quilômetros por ciclo de carga, de acordo com o Inmetro. A arquitetura de fornecimento opera em 800 volts pela primeira vez na marca sueca. Com esta configuração, postos de recarga de 350 kW adicionam energia para 300 quilômetros de viagem em 10 minutos de conexão.
Em configuração dupla de motores, o conjunto desenvolve 680 cv de potência e 88,7 kgfm de torque. Em acelerações, o ES90 atinge 100 km/h em 4segundos.
O projeto de design gera índice de arrasto Cd de 0,25 em testes de túnel de vento.
A construção de chassi estabelece 3,1 metros de distância entre os eixos de rodas com ótimo espaço no banco traseiro. O porta-malas na seção de trás acomoda 424 litros de bagagens. A seção da frente possui compartimento de 22 litros de volume. Rodas de 22 polegadas integram o pacote de exterior.
O teto de vidro apresenta tecnologia de bloqueio de raios UV e sistema de opacidade sob controle por toque e o ar-condicionado é de quatro zonas de temperatura. A montagem de cabine recebe materiais de isolamento de som.
Na área de painel, a tela de instrumentos mede 9 polegadas. O visor de centro possui 14,5 polegadas. O sistema de informação roda processadores Snapdragon com conexão 5G para uso de aplicativos do Google. O conjunto de som da marca Bowers & Wilkins distribui 25 alto-falantes pelo interior, com reprodução sob tecnologia Dolby Atmos.
A produção emprega a plataforma SPA2. O sistema de comandos baseia-se em rede Nvidia Drive AGX Orin. Esta estrutura de hardware permite envio de atualizações de software por ar, sem necessidade de visitas a pontos de serviço.
A matriz de segurança Safe Space engloba cinco radares, sete câmeras e doze sensores de ultrassom. O sistema identifica ciclistas antes de aberturas de portas. Sensores no interior acusam presença de pessoas em situações de esquecimento. Para completar, câmeras de painel disparam alertas de distração em trânsito.
