São Paulo — Conforme a Agência AutoData antecipou o plano de produto da BAIC do Brasil inicia com o Arcfox T1, considerado pela fabricante chinesa um crossover. 100% elétrico, chega em novembro, com pré-venda aberta em outubro.
O COO Oswaldo Ramos prometeu “preço competitivo” para o modelo, que tem 4m337 de comprimento, com 2m770 de entreeixos. Apesar de ter credenciais para competir com chineses elétricos, como BYD Dolphin e GAC Aion UT, a mira é nas marcas tradicionais:
“Estaremos posicionados acima dos Jeep Avenger, Volkswagen Tera e Hyundai I20. E abaixo do VW T-Cross, Jeep Renegade e Hyundai Creta. Queremos este cliente, que ainda não migrou para o 100% elétrico.”
Ainda em 2026 chega outro crossover, o Arcfox T5. Maior, com 4m690 e 660 quilômetros de autonomia elétrica NEDC, ciclo europeu, é considerado por Ramos o modelo que traduz tudo o que a BAIC pretende mostrar no Brasil: boa posição de dirigir, altura do solo, eficiência energética e design que atrai.
“A próxima onda do mercado brasileiro é a dos crossovers. O jovem já enxerga o SUV como carro de velho. A altura do solo continuará elevada, mas a tendência é ter uma cara mais de hatch.”
Todas as marcas BAIC
A BAIC foi fundada em 1969 em Beijing. Durante sua trajetória fez joint-ventures com Jeep, Hyundai e Mercedes-Benz. As mantém ainda com as duas últimas na China — e é acionista da alemã, uma das maiores.
Na China mantém as marcas Arcfox, BAIC e Stelato, além de Beijing-Benz, Fujian-Benz e Beijing-Hyundai. É dona também da Foton.
Ramos disse que estão nos planos modelos das marcas Arcfox e BAIC. A Stelato, de luxo, deverá ficar para uma segunda etapa.
Após o lançamento dos dois crossovers Arcfox chegarão, em 2027, dois SUVs e uma picape — um deles é o B30. Em 2028 dois crossovers e três SUVs completam a linha, sendo um deles o X55, o primeiro híbrido-flex.
