A Unidas, empresa que atua no segmento aluguel e venda de veículos, iniciou um novo modelo de negócio para a venda de seminovos mais velhos do que aqueles que ela já comercializa em suas lojas no País. Há dois meses a companhia testa o comércio outlet em São Paulo, algo parecido com os feirões de carros que são comuns em áreas onde predominam clientes da classe C.
A empresa alugou, no bairro da Penha, na Zona Leste, espaço para a venda de carros com mais de três anos, unidades que a empresa envolvia em negócios com revendedores menores. Mesmo com a chegada da loja outlet ela continua destinando carros com esse perfil ao varejo, mas decidiu entrar na concorrência porque detectou oportunidade de diminuir o seu estoque criando condições interessantes para clientes com menor poder de compra.
De acordo com o diretor executivo Levi Fonseca crise econômica e acesso restrito ao crédito foram fatores que criaram o ambiente favorável à venda de veículos com quilometragem mais alta. Criando uma loja própria no segmento a Unidas, de acordo com o executivo, leva uma vantagem competitiva frente às pequenas revendedoras por ter estrutura mais robusta:
“Existe, hoje, uma faixa muito grande de clientes que buscam preços mais atrativos para comprar o primeiro veículo, por exemplo. Nossa estrutura de negócios nos permite chegar a descontos maiores do que o varejo localizado, e também a conceder garantias que não são comuns nesse nicho”.
Os veículos vendidos no outlet possuem garantia de câmbio e motor acima de três meses, segundo a empresa.
Com a nova loja a empresa passa a ter 24 unidades próprias no Brasil. O espaço comporta até 350 veículos em exposição e a meta de vendas projetada para o ano, de seminovos via outlet, é de 150 veículos por mês. Caso a empresa perceba que o modelo de negócio tem aderência na região onde foi instalada o plano é abrir mais uma unidade até o fim do ano. Uma meta mais ambiciosa estudada pela companhia é a expansão do modelo em franquias rumo ao Interior do Estado. Até junho a Unidas contava com 23 franquias na rede.
O mercado de seminovos tem direcionado a estratégia da empresa nos últimos anos. Isso porque vender carros é, hoje, o principal negócio da companhia, que entrou no mercado como locadora. No primeiro trimestre do ano, por exemplo, as vendas de seminovos alcançaram receita de R$187,9 milhões, um aumento de 29,9% com relação à receita obtida no mesmo período de 2016.
O aluguel de carros nas lojas próprias também cresceu no período, 34,9%, mas gerou faturamento inferior ao de seminovos, R$ 102,5 milhões.
O desempenho das locadoras tem sido melhor nos últimos anos na venda de seminovos, e isso tem provocado ruído no setor de concessionárias. Na segunda-feira, 3, durante o Seminário AutoData Revisão das Perspectivas, realizado em Sorocaba, SP, Antônio Megale, presidente da Anfavea, reiterou um argumento recorrente quando perguntado sobre as vendas das locadoras: “Ainda é uma relação complexa porque temos um sistema de distribuição no modelo de concessionárias, e quando há muita venda direta a venda privada e isso desequilibra as finanças”.
