São Paulo – Ricardo Alouche, vice-presidente de marketing, vendas e pós-vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus, disse que em 2026 o mercado de caminhões será maior do que as 110 mil unidades que deverão ser vendidas em 2025, durante o Congresso Perspectivas e Tendências 2026, realizado por AutoData:
“Esse ano o mercado fechará com uma queda de 8% na comparação com 2024, mas houve uma recuperação no segundo semestre sobre o primeiro e este viés de alta é importante para o ano que vem”.
De acordo com Alouche o incremento no ano que vem não será de dois dígitos, mas sim um crescimento estável e sustentável. Existem, contudo, alguns fatores de atenção para o ano que vem: eleições presidenciais que podem afetar o mercado e a Copa do Mundo e feriados que reduzirão treze dias úteis de vendas.
Para o ano que vem também é esperada uma redução na taxa Selic, chegando a 12%, mas só no fim do ano.
“Por causa dos juros altos as grandes frotas estão adiando a sua renovação, mas isso pode nos ajudar no futuro, pois está se formando uma demanda reprimida e, quando os juros recuarem, tenho a certeza de que o crescimento será bastante intenso. Isto não acontecerá já em 2026, mas em um futuro breve. Atualmente a idade média da frota das grandes empresas está em torno de 9 anos, sendo que já ficou abaixo de 6 anos”.
Ônibus
Alouche também falou sobre as perspectivas do mercado de ônibus para 2026, outro segmento em que a VWCO está presente. Algumas consultorias falam em recuo de 20% no ano que vem, depois de um 2025 bom, assim como foi 2024, mas ele vê outro cenário:
“Pelo que sinto em conversas com nossos clientes acho que não vai cair tanto assim. As empresas precisam renovar suas frotas para atender aos contratos que têm com prefeituras e deve sair uma nova licitação do programa Caminho da Escola, que trará um volume adicional ao ano”.
A expectativa de Alouche é de um ano parecido com o de caminhões, com um leve crescimento ou estabilidade na comparação com 2025. Sem o programa Caminho da Escola, porém, pode haver um recuo.
