São Paulo — A Yamaha entrou no mercado brasileiro de locação de motocicletas com a Blustar, mas a nova empresa não deve ficar restrita à Factor 150. A fabricante já planeja ampliar a operação com a Crosser 150 e a scooter híbrida ZR, além de avaliar a oferta de modelos de maior cilindrada no futuro.
A Blustar foi criada para oferecer motocicletas por assinatura, com contratação digital e serviços como seguro, manutenção, IPVA e assistência 24 horas incluídos no contrato. A operação utiliza a estrutura da rede de concessionárias Yamaha.
A ação chega a um mercado que vem crescendo rapidamente no Brasil. Segundo dados da ABLA, Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis, citados pela Yamaha, as locadoras emplacaram 130 mil 751 motocicletas em 2025. Em 2021 foram 7 mil 856 unidades. O crescimento foi superior a 1 mil 560% em quatro anos.
“Não tem mais volta, o mercado de aluguel de motos veio para ficar”, afirmou Ivan Hugo Araki Takata, gerente de Operações Comerciais da Yamaha na América Latina, em entrevista a AutoData Mobility.
Yamaha quer atender quem não consegue comprar
A Blustar pretende atingir consumidores que têm dificuldade de acesso ao crédito e também profissionais que usam a motocicleta como ferramenta de trabalho. A proposta é concentrar em um único contrato os principais custos relacionados ao uso da moto.
“Vamos oferecer uma alternativa para quem não estava conseguindo comprar uma moto pelos meios que já oferecemos, como o consórcio e a entrada programada. Nosso principal diferencial é justamente a qualidade das motos Yamaha, que têm robustez e durabilidade comprovadas.”
No contrato estão incluídos seguro, cobertura para terceiros, IPVA, licenciamento, manutenção preventiva, assistência 24 horas, rastreador e acessórios antifurto.
A contratação é feita pelo aplicativo Blustar. O cliente preenche o cadastro, envia documentos, escolhe o plano e a concessionária para retirada da motocicleta. Também pode fazer pagamentos e agendar os serviços pelo aplicativo.
A manutenção fica a cargo das concessionárias Yamaha participantes. Segundo a empresa serão utilizadas peças genuínas e mão de obra especializada.
“Outro diferencial é que ofereceremos a experiência de o cliente ser atendido em uma concessionária Yamaha, onde ele vai retirar a moto e fazer as manutenções com técnicos treinados pela fábrica.”
Blustar começa com a Factor 150
A operação começa, por enquanto, com a Yamaha Factor 150, que terá identidade visual exclusiva da Blustar. Nesta primeira fase serão oferecidos planos mensal e anual.
As diárias partem de R$ 49, com pagamentos semanais. No contrato anual o cliente poderá optar pela compra da motocicleta ao fim do período, conforme as condições estabelecidas pelo Banco Yamaha.
“Caso o cliente seja um bom pagador ao fim de doze meses terá um score melhor para aprovar o financiamento.”
A operação começou com cinco concessionárias em três estados. A meta é chegar a quarenta concessionárias participantes até o fim do ano que vem.
O modelo de negócios será baseado em franquias operadas pela própria rede Yamaha. A adesão das concessionárias é voluntária. As lojas participantes ficam responsáveis pela entrega das motos, atendimento aos clientes e realização das manutenções previstas nos contratos.
Crosser 150 e ZR híbrida estão nos planos
A Factor 150 não será a única Yamaha disponível na Blustar. A empresa já planeja ampliar o catálogo com modelos de diferentes propostas.
“Começamos com a Factor 150 mas já há planos de oferecer outros modelos, como a Crosser 150 e a scooter híbrida ZR.”
A ampliação permitiria à Blustar atender públicos diferentes. A Crosser, por exemplo, pode alcançar consumidores que buscam uma motocicleta mais versátil.
O plano também acompanha o crescimento do mercado de locação por profissionais que utilizam a motocicleta para gerar renda. Segundo a Yamaha o avanço de novas plataformas de entrega pode ampliar ainda mais este público.
“Com a chegada de novas plataformas de delivery, como Keeta e 99, a concorrência aumentou e também aumentaram as oportunidades de ganho dos entregadores. Este é um mercado que tende a crescer ainda mais e é o público que queremos atingir.”
Yamaha também mira motos maiores
Por enquanto a Factor 150 é o único modelo disponível na Blustar. Mas a Yamaha já avalia ampliar a operação para motocicletas de maior cilindrada.
“Também enxergamos a oportunidade de oferecer modelos de maior cilindrada no futuro para quem tem interesse em comprar uma moto Yamaha e quer fazer um test-ride mais completo no final de semana.”
A possibilidade amplia o público potencial da Blustar. Em vez de atender apenas quem precisa de uma motocicleta para trabalhar ou não consegue financiar uma compra a empresa poderia, também, alcançar consumidores interessados em experimentar modelos mais caros antes de decidir pela aquisição.
Eletrificação também está no radar
A Yamaha já possui experiência com diferentes soluções de eletrificação no Brasil. A marca produz localmente a Neo’s Connected, seu primeiro modelo elétrico fabricado no País, e oferece as scooters Fluo e ZR com sistema híbrido leve.
Essa experiência também pode chegar à Blustar. A empresa, no entanto, ainda não revela quando ou com quais modelos. “Por enquanto o que posso dizer é que a Yamaha olha com atenção para a eletrificação.”
Por enquanto a Blustar começa com uma operação convencional, baseada na Factor 150. Mas os planos revelados pela Yamaha mostram que a nova empresa pode ganhar um papel maior dentro dos planos da fabricante. Além de oferecer uma alternativa à compra a locação pode se transformar em mais um canal para apresentar seus modelos a diferentes perfis de consumidores.
