Veja o ranking dos caminhões mais vendidos até setembro

São Paulo — O mercado brasileiro de caminhões ganhou ritmo em setembro. Segundo dados da Fenabrave os emplacamentos cresceram 2,5% com relação a agosto, passando de 9 mil 592 para 9 mil 834 unidades. Na comparação com setembro de 2025 a alta chegou a 2,65%.

Apesar da reação no mês o mercado ainda não recuperou o desempenho do ano passado. No acumulado de janeiro a setembro os caminhões registram queda de 3,9%.

Para o presidente da Fenabrave, Arcélio Jr, o custo financeiro continua pesando na decisão de compra, principalmente porque caminhões representam investimentos diretamente ligados à atividade econômica.

Produto mostra onde está a demanda

Os números de setembro também revelam um mercado bastante concentrado nos caminhões de maior capacidade, bem como nos modelos que atendem operações específicas de distribuição, transporte regional e longa distância.

No acumulado até setembro a Fenabrave contabilizou 34 mil 769 caminhões pesados, 26 mil 508 semipesados e 10 mil 846 médios. Juntos estes três segmentos concentram a maior parte dos veículos comercializados no ano.

Nos pesados o Volvo FH 540 lidera com 4 mil 235 unidades. O modelo responde sozinho por 12,18% do segmento. Na sequência aparecem o Volvo FH 500, com 2 mil 681 unidades, e o DAF XF 530, com 2 mil 344.

O desempenho mostra a força dos caminhões dedicados ao transporte rodoviário de longa distância. São produtos posicionados em operações nas quais capacidade de carga, produtividade, disponibilidade e eficiência operacional pesam diretamente na escolha do frotista.

O FH 540, por exemplo, não apenas lidera nos pesados como também ocupa a segunda posição no ranking geral de caminhões. Já o FH 500 aparece em quarto lugar no mercado total.

Nos semipesados o cenário é mais pulverizado. O Volvo VM 290 lidera o segmento, com 2 mil 662 unidades, seguido pelo Mercedes-Benz Atego 2429, com 2 mil 531, e pelo Volkswagen Delivery 26.260, com 2 mil 509.

Esta faixa atende principalmente operações que precisam combinar capacidade de carga com maior versatilidade. São caminhões que transitam por diferentes perfis de transporte. Ou seja: desde distribuição regional até aplicações que exigem maior capacidade de carga e diferentes configurações de implementos.

Já nos médios o mercado mostra uma concentração ainda maior. O Volkswagen Delivery 11.180 soma 4 mil 792 unidades e responde por 44,2% das vendas da categoria. O Mercedes-Benz Accelo 1117 aparece em segundo, com 3 mil 4 unidades e participação de 27,7%.

Em outras palavras: somente estes dois modelos representam mais de 70% das vendas de caminhões médios no acumulado do ano.

Volkswagen lidera nos médios, Volvo domina os pesados.

Todavia o ranking também evidencia estratégias diferentes das montadoras. A Volkswagen Caminhões e Ônibus coloca o Delivery 11.180 na liderança dos médios e ainda aparece como um dos principais produtos dos semipesados, com os modelos 17.210, 18.260, 26.260 e 26.320.

Por sua vez a Volvo concentra forte presença no segmento pesado. Além do FH 540 e do FH 500 aparece com o VM 360 como um dos dez primeiros do segmento.

A Mercedes-Benz mantém presença relevante nas duas pontas. O Atego 1117 ocupa a segunda posição nos médios e o Atego 2429 aparece junto aos principais semipesados. Nos pesados o Axor 2545 também figura como um dos dez mais vendidos.

A DAF completa o grupo de destaque nos pesados com os XF 530 e XF 480, e a Scania aparece com os R 460 e R 560. A Iveco coloca o S-Way 480 como um dos dez principais pesados.

Outro ponto é a presença de diferentes faixas de potência e de capacidade no ranking. Isso mostra que a decisão do frotista continua bastante ligada à aplicação.

Os vinte caminhões mais vendidos até setembro

Considerando o volume acumulado de janeiro a setembro de 2026, independentemente da categoria, este é o ranking dos vinte modelos mais emplacados: