São Paulo — A entrada da Volkswagen Caminhões e Ônibus no segmento semileve, furgões e vans, exigirá adaptações na estrutura de pós-vendas. Para atender a este mercado a companhia prevê adotar espaços dedicados às vans dentro de concessionárias e, em algumas localidades, unidades independentes próximas aos centros urbanos.
A expansão do atendimento às vans ocorre em paralelo ao plano geral de crescimento da rede. Conforme publicado por Autodata Mobility a fabricante prevê abrir pelo menos vinte novas unidades em 2027, desde concessionárias completas a pontos de assistência técnica e a estruturas para serviços rápidos.
Seja como for a proposta considera uma característica importante deste segmento. Ou seja: o cliente precisa de atendimento especializado em veículos comerciais e espera agilidade para não interromper suas operações de transporte e distribuição.
“Nas pesquisas de mercado identificamos que este segmento sente falta de um atendimento focado em veículos comerciais. Os clientes querem ir a uma oficina que entenda de motores diesel e conheça as necessidades deste tipo de operação”, disse Antônio Cammarosano, diretor de serviços, pós-vendas e planejamento da rede da VW Caminhões e Ônibus.
Segundo o executivo a VWCO deverá aproveitar sua rede de veículos comerciais mas com espaços e equipes dedicados às vans. Dependendo do volume de vendas de cada região poderá instalar os chamados Vans Centers dentro de concessionárias convencionais ou em endereços independentes.
Estrutura acompanha a demanda regional
O formato de atendimento dependerá do potencial de cada mercado. Em localidades com volume significativo de vans a VWCO não descarta instalar unidades dedicadas. Já em cidades menores os serviços poderão ocorrer dentro das próprias concessionárias de caminhões e ônibus.
“Se for uma praça em que o concessionário esteja sobrecarregado e o volume de vans seja significativo ele poderá abrir somente o Van Center. Em outros locais a estrutura poderá funcionar dentro da própria concessionária.”
A proposta prevê showroom, boxes separados e atendimento específico, mesmo quando a operação compartilhar o endereço com a concessionária de caminhões.
Em algumas capitai, a fabricante também considera unidades fora das instalações tradicionais. Mais próximas, porém, das regiões centrais e dos polos de distribuição urbana.
A decisão acompanha o crescimento das operações de entregas e do comércio eletrônico, que ampliaram a demanda por furgões e vans em centros urbanos. Para estas empresas a disponibilidade do veículo interfere diretamente no cumprimento dos prazos de entrega.
Atendimento precisa acompanhar a operação
A experiência acumulada no segmento de caminhões também deve contribuir para o estabelecimento do novo modelo. A VWCO já conta com uma estrutura de assistência em rota, canais digitais de atendimento e soluções de manutenção conectada.
Entretanto o mercado de vans apresenta particularidades. Além de transportadoras tradicionais a VWCO precisará atender a empresas de distribuição urbana, operadores logísticos e clientes que utilizam os veículos em atividades comerciais de menor escala.
Neste cenário a proximidade das oficinas e a rapidez na execução de serviços leves podem ganhar importância.
A estrutura também tem que acompanhar a evolução tecnológica dos veículos. Especialmente no diagnóstico eletrônico, na manutenção dos motores diesel e na disponibilidade de componentes.
