A empresa de tecnologia Qualcomm está desenvolvendo um sistema de recarga de veículos elétricos em parceria com a Renault. A ideia é colocar em prática uma alternativa à recarga por meio de cabos. Trata-se de um equipamento de indução elétrica capaz de captar eletricidade de um campo magnético. Os veículos recarregam as baterias simplesmente ao passarem por uma pista eletrificada, onde ocorre a transferência de energia. O sistema é similar ao usado no metrô.
O projeto faz parte de um plano financiado pela União Europeia de viabilidade tecnológica para veículos elétricos. De 2014 até agora, foram investidos € 9 milhões em ideias de recarga sem fio de 25 empresas de nove países da região. Elas formam um consórcio constituído por fabricantes, autopeças, empresas de serviços e instituições de pesquisa em infraestruturas viária, energética e automobilística.
Alexandre Brunaldi, da Qualcomm do Brasil, disse que o sistema de recarga por indução possui vantagens com relação ao carregamento por cabos. Na simulação feita pela Renault, o carro trafega por uma via eletrificada e é “abastecido”. Isso representa um avanço, segundo o executivo, porque o abastecimento de veículos elétricos é considerado um entrave à massificação do segmento.
Ainda que seja um sistema em fase experimental na Europa, e distante da realidade brasileira, o executivo afirma que a tecnologia de indução da Qualcomm é utilizada na Fórmula E e em veículos da série S550e, da Mercedes-Benz, nos Estados Unidos: “A recarga por indução já é comercializada como um item opcional nas concessionárias da Mercedes-Benz lá. No caso da Fórmula E, categoria de competição na qual diversas tecnologias voltadas para energia alternativa são aplicadas, o safety car é equipado com sistema Qualcomm de recarga sem fio, chamada Halo”.
O fornecimento para a Mercedes-Benz faz parte de um acordo firmado com sua controladora, a Daimler, de colaboração tecnológica em conectividade e meios de abastecimento de veículos elétricos ou híbridos. No teste mais recente do projeto com a Renault, dois veículos modelo Kangoo recarregaram 20 kW a uma velocidade de até 100 quilômetros por hora. A pista por onde ocorreram os ensaios foi construída na cidade de Versalhes, nos arredores de Paris.
