Aos 70 anos, Dana vai às compras e se renova

Aos 70 anos, a Dana, fabricante de sistemas de transmissão, vedação e gerenciamento térmico para veículos e máquinas, diversifica os seus negócios e para isso foi ás compras. No final do ano passado, ela adquiriu duas empresas e traçou planos para aumentar a participação no aftermarket em sua receita. A meta é passar de 8% para 15% já ao final de 2017.

Em novembro, a Dana comprou os negócios de transmissão de força e fluidos da empresa Brevini, em Limeira, SP, com o objetivo de duplicar seu mercado para sistemas de transmissão fora de estrada e também fornecer uma plataforma de tecnologias para veículos leves e comerciais, ajudando a acelerar as iniciativas de hibridação e eletrificação. Na época, a Brevini valia € 325 milhões e tinha uma dívida líquida de € 100 milhões.

Já em dezembro, ela foi novamente ao mercado e adquiriu as operações da Sifco em Campinas e Jundiaí, SP, por R$ 400 milhões. Com a compra fabricantes de componentes forjados e usinados, ela fortaleceu sua atuação nos mercados de componentes veículos fora-de-estrada e, aumentou também, a exportação desses itens.

Nos últimos cinco anos, a empresa investiu R$ 135 milhões na modernização de suas linhas de produção, de acordo com Luís Pedro Ferreira, diretor de relações institucionais e comunicações da Dana: “Temos uma extensa gama de produtos e queremos ampliar ainda mais nosso portfólio, nos preparamos para crescer e aumentar nossas exportações, que hoje alcança 21 países de cinco continentes. Estamos acompanhando a retomada do setor automotivo com os lançamentos de modelos e a volta da produção”.

História – Tudo começou com a venda de dois bisturis Solingen que trouxe na bagagem, o imigrante alemão Ricardo Bruno Albarus. Com o negócio, ele conseguiu o dinheiro necessário para abrir a Albarus, uma pequena oficina de mecânica de precisão em julho de 1947 em Porto Alegre, RS. Gradualmente, ele começou a produzir peças para a crescente frota de veículos que circulavam pelo País e que eram, à época, todos importados.

No ano seguinte, a Albarus começou a produzir cruzetas sob encomenda para o mercado de reposição para os veículos utilitários da marca Jeep. Pouco depois, a Ford, que ainda não possuía fábrica no País e importava seus veículos, encomendou a produção de mil cruzetas do cardan. O bom atendimento valeu a recomendação de contato com uma parceira da montadora, a fabricante dos Estados Unidos de eixos cardan Spicer Manufacturing Company, que anos depois viria a se chamar Dana.

A compra da Albarus foi o primeiro investimento da Dana fora dos Estados Unidos. Nos anos 70, a Dana assumiu o controle acionário da Albarus, e se tornou um dos mais importantes fornecedores de autopeças para as montadoras instaladas no Brasil.

No Brasil, a empresa tem operações em Gravataí, RS, Campinas, Diadema, Jundiaí, Limeira e Sorocaba, SP, com cerca de 3 mil funcionários. No mundo, ela possui unidades em 34 países e um total de 27 mil funcionários. Em 2016, o seu faturamento foi de US$ 5,8 bilhões.