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Toyota lança Kinto One Personal, seu serviço de carro por assinatura

São Paulo – A partir da sexta-feira, 24, a Toyota passa a oferecer seu serviço de carros por assinatura por meio da Kinto, joint venture formada com a Mitsui. A solução, batizada de Kinto One Personal, integra investimento de R$ 1,1 bilhão anunciado em meados de 2020 a ser concluído em até cinco anos. Fazem parte do aporte também Kinto Share, de compartilhamento de veículos da marca e Kinto One Fleet, de gestão de frotas corporativas.

São Paulo – A partir da sexta-feira, 24, a Toyota passa a oferecer seu serviço de carros por assinatura por meio da Kinto, joint venture formada com a Mitsui. A solução, batizada de Kinto One Personal, integra investimento de R$ 1,1 bilhão anunciado em meados de 2020 a ser concluído em até cinco anos. Fazem parte do aporte também Kinto Share, de compartilhamento de veículos da marca e Kinto One Fleet, de gestão de frotas corporativas.

A princípio no One Personal haverá dois tipos de contrato, um de doze e outro 24 meses. Todo o portfólio da Toyota estará disponível para a modalidade, ou seja, é possível escolher entre Yaris, Corolla, Hilux, SW4, RAV4 e Corolla Cross, em franquias de 800 ou 1,5 mil quilômetros por mês. Caso exceda o montante contratado, será cobrado valor adicional a partir de R$ 0,64 por quilômetro, caso do Yaris, cujo pacote, o mais acessível da One Personal, parte de R$ 2 mil 682,59 mensais.

O uso da franquia contratada é mensurado por meio de telemetria e o usuário é avisado conforme for se aproximando do limite. Por ora, veículos Lexus não entram no cardápio, o que, no entanto, é previsto para breve.

Conforme destacou Roger Armellini, diretor comercial da Kinto e diretor de mobilidade da Toyota para América Latina e Caribe, o diferencial do plano de assinatura está no fato de o cliente poder usufruir, sem cobrança extra, de dois ou trinta dias por mês de um carro adicional por meio da Kinto Share.

“Trata-se de flexibilidade única. Quem assina pode usar todos os carros da plataforma, o que já está incluso na mensalidade. Ou seja, em uma ocasião de lazer, negócios ou viagem, por exemplo, pode buscar o modelo que melhor atender. E as diárias não precisam ser usadas na sequência. Pode ser em qualquer data dentro da vigência do contrato.”

O executivo não descarta, posteriormente, ampliar a gama de planos para dezoito, 36 e até 48 meses conforme a demanda.

Na prática, portanto, se o consumidor assinar um veículo por dois anos, ele ganha bônus de sessenta diárias extras de qualquer outro modelo, e fica com os dois carros por esse período. Dentro do prazo contratado não é permitido upgrade, ponderou Armellini. Ao término do plano o veículo é devolvido à Kinto, que o vende para revendedores Toyota. “Não oferecemos a possibilidade de compra do modelo porque não é uma operação de leasing. Se ele tiver interesse em ficar com ele, poderá adquiri-lo na concessionária.”

A assinatura inclui seguro, carro reserva de sete dias, assistência 24 horas e manutenção preventiva.

Segundo Armellini, o serviço terá prazo de até 120 dias de entrega. “Estamos sendo conservadores no início por causa das condições atuais do mercado diante da crise de semicondutores.”

A contratação pode ser feita de forma 100% online, por meio da plataforma, ou então pode contar com auxílio de vendedor dentro da concessionária Toyota, onde também é possível realizar test-drive. A retirada do carro é feita na concessionária.

Questionado sobre as perspectivas do lançamento do serviço, o executivo disse acreditar que esse mercado vai crescer de forma acelerada no Brasil. “Projeção informada pela Abla é que até o fim do ano que vem chegue a 160 mil veículos, então esperamos impacto positivo desse negócio. Até o fim de 2022, a nossa perspectiva é que o One Personal e o One Fleet respondam por 10% do volume de produção e venda da Toyota para o varejo.”

Estratégia – Conforme Masahiro Inoue, CEO da Toyota para América Latina e Caribe e CEO regional da Kinto, faz parte dos planos da Toyota deixar de ser uma montadora para se tornar uma companhia de mobilidade. "Com a pandemia, nossa condição de negócio mudou muito, mas nossa necessidade de acelerar até aumentou. Mas nossos principais objetivos foram mantidos, dentre eles a regionalização na América Latina, a fim de consolidar a operação como uma só empresa, e aumentar a competitividade para atrair novos investimentos e projetos."

Yuki Kodera, presidente da Mitsui Brasil, completou que faz parte do modelo de negócios a construção de um futuro melhor em todos os lugares onde atua, oferecendo mais qualidade de vida. A Kinto está presente em 33 países.

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