São Paulo — O Jeep Compass subiu de patamar ao adotar o novo motor 1.3 turbo de 185 cv de potência com câmbio automático de seis velocidades, resolvendo a questão do desempenho, que era um ponto fraco do modelo anterior. Esse motor também foi adotado no Commander, maior SUV da Jeep produzido no Brasil, e no Renegade.
Com o novo motor, e o visual que já tinha caído no gosto dos brasileiros desde o lançamento do Compass nacional em 2016, o modelo é o segundo SUV mais vendido do Brasil, somando 40,7 mil emplacamentos até agosto, cerca de 2 mil unidades atrás do Volkswagen T-Cross. Com versões que vão de R$ 175 mil a R$ 243,9 mil, de acordo com os preços do site da Jeep no começo de setembro, o Compass consegue ter volume vendido acima de quase todos SUVs do segmento compacto, que possuem ticket médio menor.
No seu segmento, o de SUVs médios, o Compass é líder com folga, emplacando 11 mil unidades a mais do que o segundo modelo, o Toyota Corolla Cross. Outros modelos como Chevrolet Equinox, Caoa Chery Tiggo 7 e Volkswagen Taos, que disputam vendas no mesmo segmento, não chegam no volume anual do Compass nem com as vendas somadas.
O novo motor 1.3 apresentou consumo de 7,8 km/l abastecido sempre com etanol, após rodar 560 quilômetros com a equipe de AutoData, sendo que 60% do trajeto foi em rodovias. O desempenho do veículo na estrada é bem melhor que o anterior, atingindo com facilidade as velocidades permitidas e com fôlego para as retomadas. No dia a dia na cidade o Compass também ficou mais ágil com a adoção do turbo.
O espaço interno permite viajar com quatro pessoas sem aperto para os ocupantes do banco traseiro, mas o porta-malas de 410 litros poderia ser um pouco maior: é um dos menores do seu segmento e um ponto fraco do modelo. O ponto positivo do interior vai para a montagem e a qualidade das peças usadas, assim como o material do acabamento da lateral das portas, console central e painel.
Na versão S T270, a topo de linha com motor flex, com preço de R$ 224 mil, o Compass oferece teto-solar, ar-condicionado digital e automático com saída para o banco traseiro, bancos em couro, kit multimídia com tela sensível ao toque e capacidade para espelhar smartphones, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis full led, alerta de colisão frontal com frenagem emergencial, piloto automático, detector de fadiga do motorista e assistente de manutenção de faixa.
