São Paulo – Dois motores elétricos integrados, um em cada eixo, proporcionam até 601 cv de potência para o BMW i5 M60, novidade 100% elétrica que marca a estreia da oitava geração da Serie 5 no mercado brasileiro. Os 820 Nm de torque instantâneo até assustam na primeira pisada no acelerador: se você não souber dosar o pé, o carro dá um tranco.
“O Serie 5 costuma ser o laboratório das grandes inovações tecnológicas da BMW”, afirmou Emílio Paganoni, chefe de treinamento da BMW do Brasil. O i5 já vem, por exemplo, com o mais novo sistema operacional 8.5 da companhia. Mas o que chama mais a atenção é o painel com duas telas, uma para o quadro de instrumentos e outra para o sistema de entretenimento. No quadro de instrumentos há uma câmera que mostra o que está à frente do motorista com uma definição bem realista.
O i5 ainda é capaz de estacionar sozinho. E sozinho mesmo, o motorista não precisa acelerar ou frear, basta ativar o sistema e acompanhar as manobras na tela do sistema multimídia. Amplo leque de sistemas de assistência de direção acompanham o sedã, que em alguns países onde é permitido é classificado como autônomo nível 3.
Importado de Dingolfing, Alemanha, tem dez opções de cores e três de acabamento interno. Sua autonomia, certificação Inmetro, é de 391 km. Está nas concessionárias por R$ 759 mil 950.