Citroën Jumpy, Fiat Scudo e Peugeot Expert só concorrem entre si

São Paulo – Três utilitários produzidos na mesma fábrica, pela mesma empresa mas com logotipos e nomes diferentes, são os únicos concorrentes de um segmento com forte histórico no mercado brasileiro. Citroën Jumpy, Fiat Scudo e Peugeot Expert ocupam, hoje, parte da lacuna deixada pela Volkswagen Kombi desde a sua aposentadoria. Oferecem capacidade de carga superior aos furgões Fiat Fiorino, Peugeot Partner Rapid e Renault Kangoo, mas não tão grande como as Fiat Ducato, Citroën Jumper e Peugeot Boxer, que concorrem com outros modelos tradicionais.

Jumpy, Scudo e Expert são as vans que cabem na garagem: as D-Vans têm 1m90 de altura, dentro da legislação de tamanho mínimo dos portões de shopping, supermercados e edifícios comerciais e residenciais, de 2m10. Têm 2m20 de largura e 5m30 de comprimento, o mesmo de uma picape do segmento D.

Segundo Alexandre Aquino, vice-presidente da Fiat América do Sul, elas representam 16% das vendas de vans do mercado brasileiro, segmento que responde por 3% dos emplacamentos. No ano passado, de acordo com a Fenabrave, foram 7,2 mil unidades licenciadas das três marcas:

“É difícil mensurar o tamanho do mercado, porque acabam concorrendo com os modelos menores e os maiores”, analisou Aquino. “Mas é um segmento de enorme potencial. O e-commerce vem puxando a demanda”.

Aquino, junto de Felipe Daemon, vice-presidente da Citroën, e Fabiana Figueiredo, vice-presidente da Peugeot na região, apresentaram à imprensa os três modelos que ganharam algumas mudanças em design e segurança. Eles diferem apenas pelos emblemas que identificam seus nomes e parte da grade dianteira, onde, além de ostentar os logotipos das marcas das concessionárias onde serão vendidas – no caso de Peugeot e Citroën, já os novos –, apresentam uma leve mudança nos pormenores.

Produzidas na Nordex, no Uruguai, fábrica da qual a Stellantis adquiriu 49% de participação, Jumpy, Scudo e Expert trazem dentro do capô motor 1.5 turbodiesel, com start stop, que ajuda na economia de combustível. Como novidade oferecem direção elétrica e melhorias na estrutura, que dão mais segurança, e sensores de estacionamento. Internamente são inéditos os volantes, quadro de instrumentos e rádio, com touchscreen e bluetooth.

As concessionárias Citroën, Fiat e Peugeot venderão duas versões: a cargo, destinada a mercadorias, e a multi/vitre, com janelas e que pode ser, também, equipada com bancos para transporte de passageiros.

A personalização é outro ponto forte das vans Stellantis, que homologou sete transformadores. É possível fazer vans para transporte executivo, com poltronas confortáveis, para transporte de cadeirantes, motorhomes, oficina móvel, carga refrigerada e até ambulância.

São três opções de cores: branco, preto ou cinza. Os preços sugeridos são R$ 211 mil 990 na versão cargo e R$ 217 mil 990 na envidraçada. As importações do Uruguai, que sofreram com as greves no primeiro semestre, já estão sendo normalizadas, garantiram os executivos.