Foxtron é a aposta de Taiwan para ter sua marca automotiva global

Taipei, Taiwan – É com orgulho que o atendente do estande da Foxconn na 360º Mobility Mega Show, feira dedicada ao setor automotivo que tem portas abertas até sábado, 26, no Taipei Nangang Exhibition Center, onde estão expostos três carros da Foxtron, conta à reportagem que um dos modelos, o Model C, foi o terceiro elétrico mais vendido em Taiwan: “Só vendeu menos do que dois da Tesla”.

A Foxtron é a aposta automotiva da Hon Hai Technology, dona da Foxconn, a fabricante do iPhone. Além do Model C estão no estande o Model B e o Model D, estes ainda sem produção iniciada.

Embora seja formada por montadoras locais tradicionais, que produzem sob licença carros de marcas como Toyota, Honda e Mitsubishi, a indústria de veículos de Taiwan não tem uma marca global forte sua: “Perdemos a oportunidade em termos de ICE [veículos a combustão]”, disse James Huang, chairman do Taitra, Conselho de Desenvolvimento de Comércio Exterior de Taiwan. “Somos bons em autopeças e em componentes eletrônicos. Mas eu acho que temos uma chance em EVs: a Foxconn já produz localmente e busca parcerias para expandir no Exterior”.

Curiosamente a Foxconn não produz seu carro em Taiwan, e nem está com o logo Foxtron: o Model C é vendido como Luxgen N7, a marca de sua produtora local. As duas empresas formaram parceria e desde o fim de 2023 fabricam o modelo, exclusivamente para o mercado local. A Luxgen pertence ao Grupo Yulon, responsável pela produção de alguns carros Nissan e Mitsubishi para os taiwaneses.

O objetivo agora é levar uma variação do Model C para os Estados Unidos, com produção local ainda em 2025. O modelo de negócio é o mesmo: a Hon Hai busca parceiros interessados em produzir e vender o SUV. É o oposto do que a Apple faz com o iPhone, que deixa aos cuidados da Foxconn a produção de seu smartphone.

Recentemente a Nissan abriu conversas com a Foxconn para uma parceria. Huang afirmou que até uma eventual aquisição da montadora japonesa, que passa por crise financeira, não pode ser descartada. De toda forma o conglomerado taiwanês negocia também com Honda e Mitsubishi a terceirização da produção de seu modelo elétrico, de olho nos Estados Unidos.

O mercado automotivo de Taiwan

Em março foram emplacadas 305 unidades do N7, abaixo das 359 do Model Y e das 764 do Model 3, ambos Tesla. Os elétricos somaram 2,7 mil unidades no mês, em um mercado de 37,3 mil veículos. As vendas da Luxgen cresceram 38% no primeiro trimestre, puxadas pelo sucesso do modelo criado pela Foxconn.

Os dados são da consultoria Auto Future. No ano passado foram vendidos 457,8 mil veículos em Taiwan, recuo de 4% com relação a 2023. Deste volume 51,9% foram produzidos na ilha e 48,1% importados. A Toyota domina o mercado, com mais de 30% dos emplacamentos – a segunda colocada, Honda, somou 7,5% no ano passado. 

A produção, de acordo com a TTVMA, associação dos fabricantes locais, somou 275,2 mil veículos. A Yulon, que fabrica o N7, entregou 23,7 mil unidades, das quais 8,2 mil Luxgen – existem outros veículos afora o elétrico da Foxtron no portfólio da marca.