São Paulo – A JAC Caminhões lançou oficialmente sua operação brasileira, conforme antecipado pela Agência AutoData, totalmente independente do Grupo SHC, que mantém a representação comercial para vendas de caminhões elétricos e automóveis. O foco do voo solo por aqui, será, ao menos neste início, caminhões diesel, com o objetivo de conquistar 5% do mercado até 2030, de acordo com o diretor comercial Adriano Chiarini.
A matriz chinesa tem planos de instalar uma fábrica em território brasileiro até 2027. Neste início de operação, com vendas agendadas para a partir de janeiro, serão modelos importados: “Somos a fábrica, a matriz, não somos o importador. Desde que começamos a desenhar o plano para chegar ao Brasil ficou definido que era necessário ter uma fábrica. Estamos em fase de estudos e já temos vários estados oferecendo incentivos para instalação, como Goiás, Espírito Santo, Paraná e da Região Nordeste”.
De acordo com o diretor a intenção é ter uma unidade própria, sem parcerias com outras empresas, com operação CKD ou SKD para atingir os índices de nacionalização necessários para ter acesso a linhas de financiamento como as do BNDES. A fase atual é a de análise de incentivos.
As primeiras unidades dos quatro modelos iniciais da JAC Caminhões chegaram importadas por meio do Porto de Itajaí, SC, que será usado para receber os lotes ao longo de 2026. A expectativa é comercializar no mínimo setecentas unidades no ano que vem e, segundo Chiarini, o volume pode aumentar rapidamente caso o mercado demande, pois a fábrica na China tem capacidade para produzir. O prazo de importação é de noventa dias.
As primeiras concessionárias estarão de portas abertas em janeiro. A projeção para 2026 é encerrar o ano com dezoito grupos de concessionários que terão de trinta a quarenta lojas em operação. Alguns concessionários foram apresentados durante o evento de lançamento da marca, como o Grupo Relimpp, que será o primeiro no Estado de São Paulo.
Até dezembro de 2027 a meta é de chegar a trinta grupos e a sessenta revendas: “Teremos dois modelos de concessionárias no Brasil: as tradicionais, com vendas e pós-vendas completo, e os PATs, Ponto de Atendimento, que nos ajudarão a aumentar a capilaridade para atender aos clientes e prestar os serviços em todas as regiões do País”.
A JAC está atenta ao pós-venda, de acordo com o seu gerente da área, Manuel Teixeira. Alguns pontos serão trabalhados, como treinamento presencial e online para os funcionários da rede para que eles sejam altamente capacitados, formação de equipes técnicas especializadas em caminhões e parcerias com fornecedores de peças e serviços. Ele acredita que estar perto de grandes marcas conhecidas ajudam a fortalecer o negócio:
“Trabalharemos para nacionalizar peças de reposição para oferecer preços competitivos no mercado, por meio de parcerias com empresas locais. Teremos, também, uma linha genuína de acessórios”.
O centro de distribuição de peças foi instalado no Estado de São Paulo, com sistema de gerenciamento eletrônico de estoque, e a maioria das entregas serão realizadas por caminhões, mas em casos emergenciais a JAC Caminhões estuda o uso de aviões. Uma assistência 24 horas também estará disponível para os clientes, por meio de parceria com grande empresa do segmento que não teve o nome revelado.
