Executivo com mais de 30 anos de experiência e passagens por Volkswagen e Stellantis assume o novo cargo em janeiro
São Paulo – O plano de Roger Corassa de, após deixar o cargo de vice-presidente de vendas e marketing da Volkswagen do Brasil, descansar por seis meses foi frustrado. Embora tenha conseguido aproveitar um certo período com a família, o executivo com mais de 32 anos de experiência na indústria automotiva aceitou o convite da Omoda Jaecoo e assume, a partir de janeiro, a vice-presidência executiva para a operação brasileira.
Corassa esteve nos últimos cinco anos na Volkswagen e, antes, passou mais de vinte na FCA, depois Stellantis. Responderá a Peng Hu, o responsável geral pela divisão local, de grande importância para a companhia de origem chinesa que só tem operações fora da China. E chega com uma missão que é, por ele, considerada a número zero: definir e estruturar a produção local dos modelos Omoda e Jaecoo.
Peng Hu. Fotos: Divulgação.
“Já a partir de janeiro vou ficar focado neste desafio”, afirmou Corassa a um grupo de jornalistas na quarta-feira, 10. “A operação de importação está desenhada, encaminhada e funcionando bem, mas não é desta maneira que desejamos seguir. Por ora a importação resolve, mas quanto mais cedo resolvermos a questão da fábrica, mais oportunidades teremos”.
Ele não quis entrar em pormenores e disse que todas as possibilidades continuam na mesa: uma operação própria, parceria e até período de transição de montagem para uma produção mais robusta local. O fato, garantiu, é que a Omoda Jaecoo terá produção e desenvolverá fornecedores locais.
Corassa assume posição em uma empresa com menos de um ano de operação comercial no Brasil e mais de 5,2 mil unidades emplacadas, 1,2 mil somente em novembro. São setenta concessionárias em operação em uma rede que deverá crescer para mais de cem pontos de vendas em 2026, quando tem objetivo de comercializar 50 mil unidades.
Estar próxima do Top 10 do mercado nacional é outra meta da Omoda Jaecoo. Seu planejamento, portanto, inclui ir além da oferta de modelos híbridos e elétricos: está investindo R$ 15 milhões no desenvolvimento de um motor flex, que poderá ser combinado com sistemas híbridos, fechados, leves ou plug-in. A expectativa é a de que a tecnologia flex esteja disponível no portfólio a partir de 2027, eletrificada ou não.
Para 2026 a Omoda Jaecoo promete três lançamentos: os SUVs Jaecoo 5, no primeiro semestre, Jaecoo 8SHS, no terceiro trimestre, e o Omoda 4, para o último trimestre. O último, com porte de SUV compacto como Volkswagen T-Cross e Nissan Kait, tem acabamento mais simples, terá preço “extremamente competitivo”, garantiu o novo vice-presidente.
