Mesmo com tração 4x2 SUV chinês eletrificado pode encarar viagens em quase todo o tipo de terreno com muita tecnologia e conforto a bordo
Mogi Mirim, SP – O modelo classificado como off road travel, uma divisão de modelos mais urbanos e aventureiros da novata chinesa Jetour, nem é tão off road assim. Falta ao T1, um SUV com aparência de jipe, propulsão híbrida plug in e muitos equipamentos de conforto e conveniência, aquilo que classifica os veículos um puro sangue off road: a tração 4×4.
O T1 aposta em outros atributos muito mais valorizados pela maioria dos consumidores que busca um veículo para fazer suas aventuras em vários tipos de terreno, mas não necessariamente precisa de tração integral ou reduzida para superar desafios extremos: “O número de vendas de SUVs com tração 4×4 é muito pequena considerando as versões desses mesmos modelos sem o recurso”, afirmou Henrique Sampaio, diretor de marketing, imprensa e produto da Jetour.
Por isto a receita do SUV com design no conceito box, o popular quadradão, uma marca dos principais produtos da Jetour, é oferecer tecnologia e espaço aos seus futuros donos. Assim como o SUV S06 o T1 começa o período de pré-venda até a entrega na primeira quinzena de março oferecido na versão Advance por R$ 250 mil e na Premium por R$ 265 mil.
Ele utiliza a mesma tecnologia de propulsão híbrida plug in do S02, com um motor a gasolina 1.5 turbo de 135 cv e 20,4 kgfm trabalhando em conjunto com o motor elétrico de 204 cv e 31,6 kgmf de torque. A transmissão é a DHT de uma marcha.
A diferença está numa bateria de maior capacidade, 26,7 kWh, com 88 quilômetros de autonomia no modo 100% elétrico. O tanque de gasolina também é maior, 70 litros, porém a autonomia total é a mesma do S06: 1,2 mil quilômetros.
O T1 é de 200 a 300 quilos mais pesado do que o S06, dependendo da versão, por isto a autonomia é igual mesmo com uma bateria e um tanque de combustível com maior capacidade. Ainda assim ele se enquadra na categoria A do Inmetro com eficiência energética de 0,66 mJ/km.
Também oferece ótimos números de consumo, com 34,7 km/l e 26,8 km/l na estrada e na cidade, respectivamente, no modo elétrico. Com o conjunto híbrido atuando o Inmetro apurou consumo de 13,6 km/l na estrada e de 12,2 km/l na cidade. A emissão de CO2 é baixíssima: 2 g/km no 100% elétrico e 8 g/km na condução combinada dos dois motores.
Ele aparenta ser um jipinho menor do que realmente é olhando de fora. E é no visual que o Jetour T1 vai chamar a atenção nas ruas. Sua grande dianteira e o conjunto de faróis é algo totalmente novo no País. Possui pequenas lâmpadas de led que realizam um movimento na grade frontal assim que acionadas. Os faróis também têm formato da iluminação exclusivo e bem bonito. A personalidade do design da carroceria é um atributo que certamente cairá no gosto do consumidor brasileiro.
Com pouco mais de 4m70 o T1 é maior do que o S04 e seu entre eixos de 2m80 proporciona generoso espaço interno para os ocupantes da segunda fileira. O porta-malas tem 574 litros de capacidade.
No interior uma característica marcante dos modelos Jetour para o mercado brasileiro é a discrição. Nada de materiais muito coloridos ou luzes espalhafatosas no assoalho, no painel e nas portas. O acabamento é sóbrio e de qualidade, demonstrando que a empresa percebeu qual a preferência do cliente no Brasil.
Mesmo assim há itens que demonstram a preocupação em oferecer um ambiente ao mesmo tempo funcional e luxuoso. A alavanca do câmbio mais parece um diamante, no melhor estilo dos carros da sueca Volvo. Botões para algumas funções vão na contramão da tendência chinesa de concentrar todos os comandos na tela central de 15,6 polegadas.
O volante tem um formato diferente na comparação com o do S06 e a pegada também. No mais, todo o pacote de entretenimento, segurança e tecnologia estão disponíveis nas duas versões.
Confira os principais itens de cada versão:
T1 Advance Rodas em liga-leve 19” com pneus 235/60 • Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC/EBD/EBA/TCS/HHC/HDC/RMI) • ADAS com ACC, TJA, ICA, HBA, AEB, LKA, LDW, FCW, RCTA, BSD, DOW • Iluminação externa em led com faróis de neblina • Cluster LCD com 10,25” • Multimídia de 15,6” com comando de voz • Conexão wireless para Android e IOS • AC dual zone com saídas de ar traseiras • EPB com Auto-hold • Keyless Entry e Go • Assistente de estacionamento 540° • Radares de estacionamento dianteiros • Racks de teto • Bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação.
T1 Premium Além do ofertado no Advance, Porta-malas com abertura e fechamento elétricos • Carregador indutivo de 50 W • Luzes ambiente internas configuráveis • Teto solar panorâmico • Sistema de som Sony com nove alto falantes • Espelho retrovisor dianteiro com projeção a laser ‘Jetour’ • Bancos dianteiros com memória • Banco do motorista com ajustes elétricos lombares • Banco do passageiro dianteiro com apoio de pés ajustável.
