São Paulo – A Volvo informou que a linha FH 2026 passa a contar com novidades que diminuem o arrasto aerodinâmico em benefício do consumo de combustível. Alguns dos destaques que agora são de série são extensores nos defletores de ar, aletas na coluna frontal e aprimoramento nas frestas e junções da cabine. Em conjunto com a tecnologia I-Torque, que utiliza inteligência artificial para entregar torque sob medida, permite a algumas operações reduzir o consumo de combustível em 3%.
As melhorias derivam do caminhão-conceito de eficiência, validado em 2021. Com cavalo-mecânico desenvolvido pela Volvo e implemento graneleiro da Randon o veículo contava também com sistema hidráulico de basculamento Hyva e pneus com baixa resistência ao rolamento da Continental.
A incorporação de aletas aerodinâmicas na coluna A, localizada na parte frontal do cavalo mecânico, ao lado do motorista, por exemplo, contribui para melhorar o fluxo de ar ao redor da cabine, reduzindo a turbulência e favorecendo a dinâmica do veículo em velocidades de cruzeiro. As novas extensões dos defletores de ar da cabine, agora maiores e mais alongados, ajudam a direcionar o ar de forma mais eficiente ao longo do conjunto cavalo mecânico-implemento, reduzindo o arrasto aerodinâmico.
E com o aprimoramento do acabamento das frestas e das junções da cabine, as interfaces dos faróis com a grade frontal passam a apresentar aberturas menores, solução que contribui para otimizar o fluxo de ar e reduzir perdas aerodinâmicas.
