Taipé, Taiwan – Sob a visão de expandir a presença de veículos elétricos pela ilha e de iniciar a exportação para países onde empresas do grupo já mantêm relacionamento, como Austrália e Nova Zelândia, a Foxconn está apostando cada vez mais forte em um produto global e tipo exportação. Neste cenário, quando perguntado pela Agência AutoData sobre a intenção de embarcar carros a bateria da marca Foxtron para o Brasil, o porta-voz do Grupo Hon Hai Technology, James Wu, respondeu que o modelo de negócios da companhia é de CDMS, Contrato, Design e Serviços de Manufatura, no qual um parceiro gerencia o processo de engenharia, industrialização e fabricação, combinando expertise em design com escala de produção.
“Significa que não fazemos a nossa própria marca. Assim, todos os clientes e marcas podem ser nossos clientes. Então a resposta é sim: se tivermos clientes no Brasil estamos abertos a isto”.
O executivo destacou que o Brasil detém um grande mercado interno, com população superior a 200 milhões de pessoas: “Nosso objetivo é descobrir um bom parceiro no País. Algum que queira construir uma marca, vender automóveis elétricos, mas que, provavelmente, não detenha este tipo de capacidade”.
Wu salientou que a Foxconn tem forte expertise em eletrificação e oferece seus conhecimentos a qualquer montadora que necessite destas habilidades. Lembrou que a empresa tem uma base no Brasil na área de tecnologia da informação e comunicação, com fábrica dedicada a produtos eletrônicos em Jundiaí, SP: “Definitivamente, com o tempo, estaremos procurando parcerias no Brasil. Acho que tudo é possível”.
Verticalização do processo produtivo reforça intenção de exportar
Em entrevista coletiva à imprensa realizada durante a feira 360º Mobility Mega Show, realizado no Taipei Nangang Exhibition Center, em Taipé, o porta-voz da Hon Hai deixou claro que o grupo está empregando esforços para exportar veículos elétricos.
Segundo ele este interesse tem surgido agora porque antes não existia tecnologia para promover integração vertical mais completa, quando a forma de propulsão que dominava as ruas era a combustão. Com o maior interesse do consumidor por carros elétricos e o desenvolvimento desta tecnologia em Taiwan o plano é fazer reverberar, globalmente, este predicado.
“Queremos mostrar ao mundo que a Hon Hai e Taiwan detêm a capacidade de desenvolver e construir o motor elétrico, além de fabricar carros a bateria. Esperamos que na indústria de automóveis e eletrônicos, em que a competição se torna cada vez mais acirrada, fabricantes de veículos tradicionais, que em termos de velocidade e custos tenderão a enfrentar certos desafios, passem a enxergar a possibilidade de desenvolvimento externo desta parte, como uma parceria. É algo que os fabricantes taiwaneses estão muito acostumados.”
Wu considera o veículo a bateria como um meio de transporte mais econômico e mais amigável ao meio ambiente. Para ele, com tais vantagens, aliadas a políticas globais inclinando-se a essa tendência em busca da descarbonização, não há dúvidas de que existe grande e potencial mercado para esta tecnologia: “Foi nisto que a Hon Hai pensou cinco anos atrás, quando considerou o veículo elétrico o motor de crescimento da próxima geração”.
O porta-voz do grupo apontou que muita gente acredita que um mercado tão competitivo como este não tem benefícios mas, na verdade, é exatamente o contrário.
Frota local de veículos elétricos é de quase 130 mil unidades
Ele lembrou dos dados de EVs em circulação na ilha atualmente, que de acordo com relatório do ARTC, Centro de Pesquisa e Testes Automotivos, somaram 128,3 mil unidades ao fim de 2025, volume 33,4% acima do ano anterior. Sua taxa de penetração na frota circulante de veículos de passageiros e de carga, de 8,4 milhões de veículos, é de 1,5%. Ao mesmo tempo os registros de PHEVs totalizaram 14,5 mil unidades, sinalizando que os EVs representam quase 90% do mercado doméstico de eletrificados.
“Nosso mercado está 30% maior em um ano. Este é um forte indício. Outro é a maior oferta, com 28 novos produtos. E, ainda, contamos com maior nível de integridade do motor. Esta é a primeira vez na indústria de Taiwan que é possível ver uma linha tão completa sendo feita aqui.”
Fábrica em Kaohsiung produz EVs para mercado local e exportação
A produção de automóveis elétricos da Foxconn é baseada em Kaohsiung, onde também é identificada pelo executivo grande oportunidade produzir motos a bateria. Sobre o andamento da construção de outras fábricas ele respondeu que tudo dependerá da necessidade do cliente.
“Além de produzir a Foxconn é responsável por desenvolver o mercado para que os consumidores possam ter confiança na marca. Ao mesmo tempo a exportação também pode ser realizada por meio desta fábrica. Ou seja: ela também está pronta a atender à necessidade do mercado internacional.”
O executivo também foi questionado sobre o fato de, anteriormente, a empresa reclamar do conceito de localização e, agora, estar disposta a investir em linhas próprias de produção. Ele acredita em que a verticalização da produção em Taiwan é competitiva, ideia que é reforçada pela exportação.
“Neste momento eu escolho que Taiwan faça a produção. Mas se, por algum motivo, eu precisar construir uma fábrica em algum outro país, e a Hon Hai conta com 233 fábricas em 24 países, não será um problema. Até porque não é necessário que todos os carros sejam produzidos aqui, mas é necessário que os clientes sejam capazes de produzir em diferentes lugares. Tudo dependerá também do preço, dos custos, da logística…”
