São Bernardo do Campo, SP — O terreno da antiga fábrica da Ford em São Bernardo do Campo, SP, cuja produção foi encerrada em 2019, será dividido: ocuparão o espaço o futuro pátio da Linha 20-Rosa do Metrô de São Paulo e um condomínio logístico da Prologis. Após meses de impasse sobre a ocupação da área o governo paulista afirmou ter chegado a uma solução de engenharia que permitirá a convivência dos dois projetos no terreno de 1 milhão de m², localizado no bairro do Taboão.
Da total da área o Metrô utilizará 227,6 mil m², o equivalente a cerca de 24% do terreno, segundo o Estado. Antes a Prologis argumentava que o desenho original do pátio ferroviário comprometia aproximadamente 40% da área útil do empreendimento logístico, prejudicando os estudos de eficiência dos galpões e tornando inviável uma das saídas planejadas para a Rodovia Anchieta.
Em entrevista coletiva à imprensa na sexta-feira, 15, o governador do Estado de São Paulo, Tarcísio de Freitas, afirmou que o problema foi resolvido por meio de um modelo de compartilhamento de acesso dos empreendimentos: “Lá atrás o pessoal ficava preocupado: pôxa, será que a gente vai perder o investimento da Prologis ou vai perder o Parque do Metrô? Vamos ter que optar por uma coisa ou outra? Não: nós teremos as duas coisas”.
Segundo o governador a solução foi construída em conjunto, com a Prologis e a equipe técnica do Metrô: “Era uma questão de compatibilização de engenharia, via organização de compartilhamento e acesso”.
O governador destacou que a preservação do pátio ferroviário era considerada estratégica para tornar viável o início das obras da Linha 20-Rosa na região: “Era importante começar por aqui. Para isto precisávamos do pátio”.
A Linha 20-Rosa terá 33 quilômetros de extensão total, sendo 31 km operacionais, além de 24 estações e 33 poços de ventilação. O projeto prevê conexão com outras nove linhas da rede metroferroviária paulista. Segundo o governador o projeto básico será concluído até o fim deste ano e, em 2027, deverão começar as obras e a contratação do projeto executivo. A expectativa do governo é concluir a linha em cerca de cinco anos, utilizando quatro tuneladoras de forma simultânea para acelerar o cronograma.
“Estamos falando de R$ 40 bilhões de investimento nessa linha”, afirmou. “É uma linha integradora, que vai transportar mais de 1 milhão de passageiros por dia.”
A Ford anunciou o fechamento da fábrica de São Bernardo do Campo em 2019. Na ocasião a empresa afirmou que a decisão fazia parte de uma reestruturação global visando à redução de custos e ao foco em novos produtos. A unidade foi, durante décadas, uma das principais operações industriais da empresa no Brasil.
