Fiat Toro é o terceiro modelo de Goiana a oferecer sistema híbrido flex

São Paulo – A Fiat Toro passou a ter opções com sistema híbrido flex a partir da linha 2027, que começa a chegar à rede de concessionárias. Como os Jeep Compass e Commander, também produzidos na Stellantis Goiana, ao motor T270 flex foi instalado o sistema MHEV de 48V, que reduz emissão e consumo de combustível.

Na Toro o sistema híbrido está disponível nas versões Volcano e Ultra, intermediárias. As topo de linha, Volcano e Ranch, seguem com o motor Multijet 2.2 turbodiesel de 200cv. Endurance e Freedom, de entrada, têm o motor T270 de 176cv sem o sistema eletrificado.

O sistema MHEV traz um motor elétrico que atua como auxiliar do motor a combustão, gerando força mecânica para ampliar a economia de combustível e na regeneração da energia elétrica, funcionando em conjunto com o sistema elétrico convencional do veículo. Segundo a Fiat o equipamento pode reduzir o consumo de combustível em até 12% e as emissões de CO2 em até 11%.

A linha 2027 tem também como novidade sistemas Adas em todas as versões: alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador de farol alto automático. As versões Ultra e Ranch passam a ter sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado como item de série, opcional na Volcano.

Visualmente o que mais chama a atenção é que a assinatura DLR ganhou uma seta sequencial, que dá um efeito diferente no trânsito. Há dez anos no mercado, com mais de 650 mil unidades produzidas, a Toro ganhará concorrência forte nos próximos meses, com a chegada da Volkswagen Tukan e a BYD Mako.

Preços e versões

Endurance Turbo Flex – R$ 167 mil 490
Freedom Turbo Flex – R$ 177 mi 490
Volcano Turbo Flex MHEV – R$ 197 mil 490
Ultra Turbo Flex MHEV – R$ 206 mil 490
Volcano Diesel – R$ 220 mil 490
Ranch Diesel – R$ 238 mil 490