São Paulo – O Yuan Pro evoluiu, passou a ser montado em Camaçari, BA, e foi o escolhido pela BYD para ser o primeiro híbrido flex a chegar nas concessionárias da marca. Agora chamado de Atto 2, seguindo a padronização de nomenclatura de outros mercados, o SUV compacto tem preço surpreendente: a partir de R$ 149 mil 990.
Para estrear a eletrificação aliada ao etanol a BYD optou por um modelo PHEV, usando a tecnologia DM-i. Pode, portanto, ser abastecido com energia elétrica, etanol ou gasolina, com autonomia combinada de mais de 1 mil quilômetros no ciclo NEDC – as medições do Inmetro ainda não foram concluídas.
São duas versões: GS, por R$ 169 mil 990, e GL, por R$ 149 mil 990. A diferença é a bateria Blade, com capacidade de 18,03 kWh na GS e 7,85 kWh na GL – que dá autonomia de mais de 100 quilômetros na primeira e de 45 quilômetros na segunda, ainda de acordo com o NEDC.
Ambos usam o conjunto mecânico com a tecnologia DualMode 5.0 aplicada ao sistema flex. O motor elétrico é usado para tracionar na maior parte do tempo, apoiado por motor a combustão de 1,5 litro que atua primariamente como gerador – só assume a tração direta em situações de carga pesada. São 177cv na versão GL e 197cv na GS, com 300 Nm de torque combinado.
Tamanho e equipamentos
O Atto 2 mira a faixa do mercado do Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta e Chevrolet Tracker. É o maior dos quatro: 4m33 de comprimento, 1m83 de largura a 1m67 de altura, com 2m62 de entreeixos, ficando atrás do T-Cross e do Creta neste quesito. O porta-malas acomoda 455 litros.
Lanternas traseiras em LED destacam seu design, completado por rodas de liga-leve de 17 polegadas e teto panorâmico, de série na GS. São quatro cores: branco, cinza, preto e um azul com verde escuro, da cor exclusiva Malachite Darkcyan.
Por dentro traz o painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e o sistema multimídia DiLink, de 12,8 polegadas na GS e 10,1 polegadas na GL, com espelhamento para Apple CarPlay e Android Auto sem fio e integração nativa com o Google Automotive Services.
O sistema ADAS conta com dez controles, dentre eles o ACC, e as duas versões têm seis airbags. As entregas serão feitas a partir do terceiro trimestre.
Camaçari
O Atto 2 será o quarto modelo produzido na Bahia, depois de Dolphin Mini, King e Song Pro. As obras físicas da segunda etapa da construção da fábrica, que terá processos de estamparia, armação e pintura, estão concluídas e as máquinas estão em instalação. A expectativa é a de que tudo comece a rodar no mês que vem.
Com a fábrica ativa a BYD dará mais um passo importante em seus negócios no Brasil. Até o fim do ano chegará ao mercado a picape Mako, desenvolvida especialmente para o nosso mercado – e que será integralmente produzida em Camaçari, BA, segundo fontes relataram à reportagem.
