São Pauloo — A Moto Honda celebra os 50 anos da CG no Brasil consolidando um feito raro na indústria automotiva. Desde o início da produção nacional da motocicleta mais de 15 milhões de unidades foram fabricadas no País, dentro de mais de 32 milhões produzidas pela empresa desde a inauguração da fábrica de Manaus, AM, em 1976.
Sozinha, a CG responde por cerca de 47% de toda a produção acumulada da Moto Honda no Brasil. Mas, além do peso industrial, o modelo mantém a liderança absoluta do mercado brasileiro. Segundo dados da Fenabrave, a Honda CG 160 encerrou 2025 com 478 mil 930 unidades emplacadas. Em 2026, o desempenho continua forte e somente em maio foram licenciadas 45 mil 363 motocicletas, elevando o acumulado do ano para 214 mil 102 unidades.
A relevância comercial também permanece elevada dentro da própria fabricante. Atualmente, a CG representa aproximadamente 30% de todas as vendas da Moto Honda no Brasil e cerca de 22% de todo o mercado nacional de motocicletas.
Ao longo de cinco décadas, a motocicleta evoluiu desde a primeira CG 125, conhecida como Bolinha, até a atual família formada pelas versões CG 160 Start, Cargo, Fan e Titan, preservando o nome que se tornou uma das marcas mais reconhecidas da indústria de duas rodas.
Para Marcos Bento, diretor comercial da Moto Honda do Brasil, o principal desafio é manter o modelo atualizado sem perder as características que o tornaram referência entre os consumidores. “É uma cinquentona sempre atualizada. Conectar essa atualização de tecnologia com o gosto do cliente é um desafio para nós. A nossa maior alegria é ver que atravessamos cinco décadas e continuamos sendo o veículo mais vendido do País.”
Segundo o executivo, a estratégia da fabricante é continuar acompanhando as mudanças no perfil do consumidor brasileiro.
Caso brasileiro é único dentro da Honda
Mesmo sendo um dos produtos mais importantes da Honda em todo o mundo, Bento afirma que não existe outro mercado que tenha uma trajetória semelhante à da CG brasileira. “O caso da CG, conversando com os japoneses, é único. Um produto tão longevo, que foi o primeiro produzido na fábrica de Manaus e que foi mudando de tecnologia, mudando de potência de motor, mas não perdeu o nome. Ele carrega o principal DNA dele.”
Segundo ele, a força da marca construída ao longo de cinco décadas não encontra paralelo dentro da companhia. “Não temos nenhum paralelo global. O caso brasileiro, para nosso orgulho, produzido no Brasil, é único.”
Carro-chefe da Honda
Ter um único modelo responsável por cerca de um terço das vendas nacionais é visto pela fabricante como uma vantagem estratégica. “É bom porque a gente tem um carro-chefe que dita o conceito, a moda e a tecnologia para todos os segmentos.”
Bento destaca que a CG deixou de ser apenas uma motocicleta de entrada e passou a ocupar uma posição central dentro da linha de produtos da Moto Honda. “A gente começou como modelo de entrada. Hoje, a CG tem produtos abaixo dela, produtos um pouquinho acima e produtos muito acima. Mas sempre com esse DNA de olhar para o cliente.”
Segundo ele, a motocicleta também funciona como porta de entrada para a fidelização dos consumidores. “Mesmo o cliente que entra abaixo da CG quer ter uma CG. E o cliente que experimentou a CG por um bom tempo, às vezes aspira uma cilindrada maior, mas sempre reconhecendo essa experiência.”
O executivo afirmou que a comemoração dos 50 anos simboliza um patrimônio importante para a empresa. “É um caso ímpar, motivo de orgulho. Toda essa festa é um ativo da marca no Brasil. Seguimos confiantes de que vamos construir a história baseada no modelo da CG para os próximos 50 anos.”
Concorrência chinesa exige estrutura completa
Sobre o avanço das marcas chinesas no Brasil, Bento afirmou que a companhia vê a concorrência como positiva, mas ressalta que competir no mercado brasileiro exige mais do que oferecer um produto. “O principal ponto é que temos uma tecnologia comprovada e todo um retrospecto que não é só a venda da moto, mas também a garantia e a segurança do consumidor brasileiro.”
O executivo destacou que a presença nacional da empresa é um diferencial competitivo. “O consumidor vai ter atendimento nos mais longínquos municípios, com uma rede estável, garantia e peças. Qualquer marca que quiser vir para o Brasil precisa produzir no Brasil, precisa respeitar os brasileiros e precisa entregar um produto de ponta a ponta no Brasil com uma qualidade de alto nível.”
