São Paulo – Em suas exportações da China para o Brasil a Leapmotor tem utilizado o recurso do flat rack, no qual os veículos são posicionados em estrutura fixa que pode ser colocada no navio com os mesmos guindastes usados para a movimentação de contêineres, dispensando o manuseio dos carros.
Segundo a Stellantis a modalidade resulta em maior flexibilidade e agilidade nas operações. Esta é, segundo a companhia, a primeira vez que este conceito é adotado na prática do terminal Sepetiba Tecon, em Itaguaí, RJ, onde foram desembarcados, logo na estreia, setecentos veículos em 270 flat racks.
Após a retirada do navio os carros são removidos da base e embarcados em cegonhas para Porto Real, RJ, e Juiz de Fora, MG, onde são realizados os processos de inspeção pré-entrega. Em seguida são distribuídos aos concessionários, usando a mesma cadeia logística já instalada da Stellantis.
Outro método usado pela Leapmotor é o tradicional Ro-Ro, em que os veículos entram e saem rodando de navios específicos que operam esta odalidade. Ao todo 1,8 mil veículos da marca já foram importados por meio de Sepetiba, onde são desembarcados os modelos C10 nas versões híbrida e elétrica e o B10 elétrico.
