São Paulo — O mercado automotivo chileno encerrou o primeiro semestre de 2026 com crescimento moderado, mantendo a recuperação iniciada no começo do ano. De janeiro a junho foram vendidos 153 mil 574 veículos leves, ante 145 mil 628 unidades no mesmo período de 2025, avanço de 5,5%.
Em junho os licenciamentos somaram 26 mil 576 unidades, contra 24 mil 281 registradas um ano antes, alta de 9,5%. Segundo a Anac, Associação Nacional Automotriz do Chile, o resultado aproxima o mercado da projeção de cerca de 320 mil veículos comercializados este ano.
Neste cenário os utilitários esportivos continuaram sustentando o crescimento do mercado. Os SUVs acumularam 83 mil 247 emplacamentos no semestre, contra 71 mil 773 no mesmo período de 2025, crescimento de 16%. Com isto passaram a representar 54,2% das vendas de veículos leves e médios no país.
Além dos SUVs as picapes também fecharam o semestre em alta. Foram 31 mil 113 unidades, frente às 29 mil 877 comercializadas de janeiro a junho do ano passado, aumento de 4,1%. Já os demais veículos de passeio seguiram em trajetória de queda, passando de 26 mil 764 para 25 mil 127 unidades, retração de 6,1%.
O segmento de comerciais leves apresentou o pior desempenho: foram 14 mil e 87 unidades, ante 17 mil 214 no primeiro semestre de 2025, redução de 18,2%.
Além do crescimento nas vendas os dados evidenciam uma mudança estrutural no perfil do mercado chileno. Em seis anos os SUVs ampliaram sua participação de 37,6% para 54,2%. E os demais automóveis de passeio reduziram sua fatia de 34,7% para 16,4% das vendas totais.
Toyota segue na liderança das marcas
Do lado das marcas a Toyota manteve a liderança do mercado chileno no acumulado do semestre, com 12 mil 332 veículos vendidos, equivalentes a 8% de participação. Na segunda posição ficou a Suzuki, com 11 mil 707 unidades, com 7,6%, seguida pela Hyundai, que somou 10 mil 278 licenciamentos, 6,7%. Kia, Chevrolet, Ford, GWM, Changan, Peugeot e Mitsubishi completam as dez primeiras colocações do ranking.
O relatório aponta que a presença das fabricantes chinesas continua avançando. Além da GWM e da Changan no rol das dez maiores vendedoras, MG, Chery, Jetour, Omoda Jaecoo e Geely figuram na lista das vinte principais do mercado.
China amplia participação
A China consolidou sua posição como principal origem dos veículos vendidos no Chile. No primeiro semestre 48,1% dos automóveis comercializados foram produzidos no país asiático.
Considerando a origem das marcas as fabricantes chinesas responderam por 37,1% do mercado, à frente das japonesas, com 24,9%, das sul-coreanas, com 13,6%, e das estadunidenses, com 13,5%.
Caminhões seguem abaixo do ano passado
Ao contrário do mercado de leves o segmento de caminhões ainda apresenta desempenho inferior ao de 2025. No acumulado do primeiro semestre foram comercializadas 5 mil 725 unidades, contra 6 mil e 42 no mesmo período do ano anterior, retração de 5,2%.
Apesar disto junho mostrou recuperação. As vendas passaram de 962 caminhões em junho de 2025 para 1 mil 183 unidades este ano, crescimento de 23%.
Nos segmentos os caminhões pesados registraram 3 mil 789 unidades, frente às 3 mil 909 do primeiro semestre de 2025, queda de 3,1%. Os médios recuaram de 1 mil 582 para 1 mil 345 unidades, retração de 15%. Já os leves passaram de 551 para 591, crescimento de 7,3%.
Ônibus registram a maior retração
O mercado de ônibus apresentou a pior variação em todos os segmentos analisados pela Anac. Em junho foram licenciadas 63 unidades contra 481 no mesmo mês de 2025, retração de 86,9%.
No acumulado do semestre as vendas caíram de 1 mil 341 para 550 unidades, redução de 59%. Os ônibus urbanos destinados ao sistema RED Regiones responderam por 234 veículos, seguidos pelos taxibus, 121, ônibus rodoviários de dois andares e longa distância, 103, modelos interurbanos e de média distância, 86, e micro-ônibus, 6.
