São Bernardo do Campo, SP – Parceria da Scania com a Caio resultou em um produto feito sob medida para atender a especificação da SPTrans. Trata-se do primeiro veículo padron com piso baixo do chassis urbano K 280 4×2 a gás, com carroceria Millenium, em fase final de homologação e pronto para iniciar os testes na Capital paulista.
A Scania fez sua primeira venda de ônibus a gás para operação urbana no fim de 2025, com os oito veículos articulados entregues em Goiânia, GO, em março. Vendeu outras 32 unidades para atender à Capital goiana.
Segundo Maurício Lucena, gerente de vendas de soluções para mobilidade da Scania, a expectativa é atender ao plano de renovação da SPTrans e comercializar, nos próximos anos, em torno de quinhentas unidades, sendo cem ainda este ano.
“Como as demonstrações começarão em setembro este é um potencial traçado por nós, mas não há nada negociado por ora. A ideia é primeiro mostrar a viabilidade do modelo a biometano.”
Plano é que outras capitais adotem modelo e rodem com biometano
O desenvolvimento desta versão do veículo, uma adaptação de modelo já existente, integra ciclo de investimento de R$ 2 bilhões de 2025 a 2029. A ideia, conforme Lucena, é que outras capitais possam adotá-lo também mais à frente, a exemplo de Curitiba, PR.
“Quando produzido a partir de resíduos locais o combustível também apoia a independência energética da região e gera empregos locais. Ônibus como este comprovam que a transição pode acontecer hoje, sem exigir concessões ou investimentos pesados.”
O K 280 4×2 Caio Millennium a gás tem motor com potência de 280 cv, torque de 1 mil 350Nm, caixa automática ZF Ecolife 2, autonomia de 300 a 350 quilômetros, comprimento de 13 metros e capacidade para 88 passageiros, podendo ser encarroçado com 12 a 14 metros e configurado com piso normal ou piso baixo.
