São Paulo — A Volvo Buses projeta ampliar sua participação no mercado brasileiro de ônibus rodoviários pesados com o lançamento do B320R 6×2 B100 Flex. A nova configuração urbana com três eixos, desenvolvida para carrocerias de até 15 metros e capacidade para até 120 passageiros, foi apresentada pelo presidente André Marques na Lat.Bus.
Para a Volvo o B100 Flex amplia as alternativas para operadores que estão avançando na descarbonização, mas ainda não possuem infraestrutura ou capacidade de investimento para uma migração completa para ônibus elétricos.
“Com o B100 a ideia é realmente completar a nossa oferta com menor emissão de CO2. Em cidades que estão na jornada, mas que não têm a capacidade ou ainda a infraestrutura disponível, é alternativa imediata na jornada de descarbonização.”
Segundo o presidente existem conversas para colocar o modelo B100 em operação: “Já temos conversas em Curitiba. Estamos trabalhando muito próximo aos operadores, inclusive já com planos de rodar alguns veículos.”
B100 amplia atuação na América Latina
A Volvo também pretende levar a solução para outros mercados latino-americanos. Além do Brasil Marques cita a Colômbia, onde há disponibilidade de biodiesel produzido a partir de palma, e movimentos em outros países da região.
Quando utilizado com biocombustível puro o B100 pode reduzir em até 90% as emissões de CO2, segundo a Volvo. A tecnologia já é utilizada pela fabricante em caminhões e passou por testes com diferentes fornecedores de biocombustível no Brasil.
“Nós já testamos uma ampla variedade de biodiesel no Brasil. Rodamos nossos caminhões em testes com os principais produtores.”
Marques afirmou que a operação urbana também favorece o uso do B100 devido à alta rotatividade do combustível: “Com a alta rotatividade de um pátio de ônibus um tanque completo de B100 se esgota em dois, três dias. O problema do envelhecimento, da contaminação do combustível, é eliminado”.
