Guarulhos, SP – Ao contrário das marcas chinesas que antecederam sua chegada ao mercado brasileiro a BAIC decidiu fazer a sua estreia com um produto de alto potencial de volume. O Arcfox T1, modelo compacto que a companhia está tratando como crossover, ataca a base do mercado de elétricos, mirando em produtos como BYD Dolphin GS, GAC Aion UT e Geely EX2.
Todas as suas antecessoras deram passos mais cautelosos, iniciando as vendas com SUVs maiores – que, embora tenham bastante concorrência, brigam em faixas de preços mais altas. A BAIC foi direto na faixa dos R$ 129,9 mil, preço promocional de lançamento da versão Pro, a R$ 139,9 mil, para a mais equipada Max, que tem até teto panorâmico.
“A nossa intenção é mostrar a força, colocar o carro nas ruas para tornar a marca conhecida”, disse Oswaldo Ramos, COO da BAIC no Brasil. “A BAIC veio para ser uma marca de volume, diferenciada. Não posso lançar um carro que não faça muito sucesso logo de cara. Então a ideia é realmente começar em um segmento de volume.”
As projeções do executivo indicam que o mercado de veículos elétricos chegará a 10% das vendas brasileiras até o fim do ano, em torno de 250 mil unidades. Deste volume 80% são compactos urbanos, faixa na qual competirá o Arcfox T1: “Estamos entrando onde o consumidor não tem mais dúvidas”.
Além dos elétricos chineses o modelo brigará com modelos Hyundai, Jeep e Volkswagen: “Nossa intenção é brigar com as marcas tradicionais que oferecem modelos a combustão também. A meta é ser uma das cinco maiores do mercado brasileiro até 2030”.
O Arcfox T1
Medindo 4m337 de comprimento, com 2m770 de entreeixos, 1m860 de largura e 1m572 de altura o Arcfox T1 é maior do que todos seus rivais chineses. O porta-malas tem 459 litros.
É equipado com motor elétrico de 70 kW, equivalente a 95 cv, e tem torque máximo de 176 Nm. A bateria de LFP produzida pela CALB tem 42,3 kWh, com autonomia de 283 quilômetros pelo Inmetro.
Seu interior é aquele tradicional chinês, com duas telas, a central de 15,6 polegadas e o painel de instrumentos de 8,8 polegadas, se destacando. Peca pela ausência de botões para controle de ar-condicionado e de ajuste dos espelhos retrovisores, também uma tradição dos chineses, que incomodam um pouco quem ainda não se acostumou a controlar tudo pela central multimídia.
Algumas alterações, no entanto, foram feitas para o Brasil, como a instalação de estepe, tampa para cobrir o porta-malas e calibração da suspensão. A parte traseira traz a inscrição BAIC, ao contrário da Arcfox dos modelos vendidos na China. O carro está homologado para receber Apple CarPlay e Android Auto.
As duas versões se diferenciam pelo pacote de assistência à condução: na versão Max inclui frenagem autônoma de emergência AEB, alerta de colisão frontal FCW, controle de cruzeiro adaptativo com stop-and-go ACC, assistência de centralização de faixa ICA, assistência em congestionamentos TJA, alerta de colisão com pedestres PCW, alerta de saída de faixa LDW. Tem também o assistente de estacionamento automático.
Tampa do porta-malas com acionamento elétrico, retrovisores externos com rebatimento elétrico, teto panorâmico e rodas de liga leve de 18 polegadas completam a diferenciação da Max – na Pro as rodas são de aço com 17 polegadas.
Vendas e preço
A loja oficial da BAIC no Mercado Livre abre as reservas do Arcfox T1 em 29 de outubro. Quem quiser garantir sua versão Pro ou Max precisa adiantar R$ 5 mil, que serão abatido dos R$ 129,9 mil ou R$ 139,9 mil.
Segundo Ramos o preço da versão Pro é especial para as primeiras seiscentas reservas ou até 31 de dezembro. Em torno de 2,5 mil unidades já chegaram ao Brasil, dos dois modelos.
As cinquenta primeiras concessionárias BAIC abrem as portas a partir de 11 de novembro. A ideia é que todas estejam operando até o fim do primeiro mês. Na data, que será também de lançamento da marca, será aberta a pré-venda do Arcfox T5.
O plano é abrir outras cinquenta revendas no primeiro e cinquenta no segundo semestre de 2027, fechando o ano com 150 pontos de venda. Em março chega o B30, o primeiro híbrido da marca. Até o fim de 2028 dez modelos formarão o portfólio.
