São Paulo — A Ford importará da China a Transit City, van elétrica compacta desenvolvida em parceria com a JMC, Jiangling Motors Corporation, da qual detém 32% de participação. O modelo será produzido integralmente lá e também abastecerá o mercado europeu.
A empresa aposta na redução do custo operacional para conquistar clientes no segmento de entregas urbanas. Segundo Guillermo Lastra, diretor da Ford Pro para a América Latina, a economia pode chegar a cerca de 40% em comparação com veículos a diesel, dependendo da categoria e da aplicação.
“É um investimento que se paga em menos de cinco anos nesse tipo de operação”, afirmou Lastra. O executivo ressaltou que o retorno depende da quilometragem percorrida e da aplicação do veículo. Nas operações de comércio eletrônico citadas por ele a utilização costuma ser de 100 km a 120 km/dia.
Além disto a Ford considera que a ampliação da infraestrutura de recarga favorecerá a adoção de vans elétricas. O plano, segundo Lastra, não está limitado aos volumes iniciais de vendas: “Não estamos lançando um produto pensando nas vendas do primeiro trimestre de 2027. Estamos lançando uma ferramenta de trabalho que consideramos adequada para o médio e o longo prazo”.
A Transit City complementará a E-Transit, modelo elétrico maior da marca, e a empresa espera alcançar clientes que requeiram veículo compacto e têm menor capacidade de investimento: “Não é canibalização porque, hoje, com a E-Transit, não conseguimos atender clientes que precisam de um veículo menor. A soma será uma oportunidade de crescimento de volume”.
A Ford ainda não divulgou o preço nem o lote inicial destinado ao mercado brasileiro. A empresa pretende apresentar o modelo a grandes frotistas durante a Fenatran. Segundo Lastra cerca de trinta possibilidades de modificações já foram trabalhadas com empresas especializadas e prospecção de potenciais clientes já começou.
Origem chinesa e logística
A origem chinesa também faz parte do plano de desenvolvimento do produto. Lastra disse que a parceria permite aproveitar a escala e acelerar possíveis adaptações às demandas do mercado brasileiro: “À medida que identificamos necessidades de modificar o produto, temos essa velocidade e o benefício de trabalhar com esse parceiro para trazer novidades ou desenvolver outras versões”.
A importação será feita com o veículo completo, sem produção local nesta fase. A Ford informou que a Transit City chegará pelo Porto de Vitória, ES. Deste modo a empresa não descarta ampliar a localização no futuro, conforme a escala do negócio.
No pós-venda a montadora pretende usar a estrutura de concessionárias e o centro de distribuição de Cajamar, na Grande São Paulo, para atender aos clientes. Além disto Lastra afirmou que a experiência com a Territory, também produzida na China, ajudou a desenvolver a operação de peças.
Segundo ele a empresa está preparando estoques de peças, treinamento da rede e estrutura de assistência para a chegada da van.
