São Paulo — As exportações brasileiras de veículos somaram 363,1 mil unidades de janeiro a outubro, queda de 23,5% em relação ao mesmo período do ano passado, quando foram embarcados 474,4 mil veículos. Os dados foram divulgados pela Anfavea na quarta-feira, 11 de novembro.
Para o presidente da entidade, Igor Calvet, o resultado reflete a perda de participação dos fabricantes nacionais nos mercados da América Latina, principalmente para concorrentes de origem asiática.
“Exportação é um destaque negativo. Se por um lado as importações crescem, as exportações decrescem. Isso significa dizer que nossos embarques para os países da América Latina, como Colômbia, México, Argentina, Uruguai e Equador, estão perdendo participação e competitividade, sobretudo para os países de origem asiática. Principalmente para a China”.
Somente em outubro, os fabricantes instalados no Brasil exportaram 29,1 mil autoveículos, volume 28,3% inferior ao registrado no mesmo mês de 2025, quando foram embarcadas 40,6 mil unidades. Na comparação com setembro deste ano, a retração foi de 26,9%, ante 39,8 mil veículos.
Calvet ponderou, porém, que a queda na comparação mensal não necessariamente representa uma mudança estrutural no fluxo de exportações.
“Não preocupa tanto essa queda mês contra mês de 26%, porque há fatores meramente técnicos, que temos relatos de mercado. O fluxo talvez volte a subir no próximo mês. Mas a perspectiva geral é importa, o acumulado negativo em 23,5%”.
Argentina concentra parte importante das perdas
A situação da Argentina preocupa especialmente a Anfavea. Tradicionalmente o país vizinho é um dos principais compradores de veículos produzidos no País, e registrou redução de 37,2% no fluxo comercial com o Brasil, segundo Calvet.
O presidente da Anfavea destacou que a retração ganha ainda mais relevância quando comparada ao desempenho do mercado argentino, que cresceu 12% no período. Na avaliação dele, a indústria brasileira não está conseguindo acompanhar a expansão da demanda local.
“Nós exportávamos muito para a Argentina e o fluxo caiu. Eles mandam menos para a gente e mandamos menos para eles. Caiu 37,2%, que é um número muito importante, mas quando vemos que o mercado argentino cresceu 12%, se torna mais importante ainda. Três vezes esse valor”.
A redução dos embarques para a Argentina também ajuda a explicar o resultado negativo das exportações brasileiras, considerando o peso histórico desse mercado para as montadoras instaladas no País. Calvet ressaltou que a diminuição das vendas para o destino não está restrita a um movimento de retração da demanda, uma vez que o mercado local apresentou crescimento.
A Colômbia foi apontada como o único destaque positivo dentre os principais fluxos comerciais mencionados pelo executivo. “O único dado positivo é o incremento do nosso fluxo com a Colômbia. Mas, diante do volume que tínhamos com a Argentina, é pequeno. Não compensa a queda que tivemos na Argentina e essa é a razão de estarmos caindo 23,5%”.
Queda atinge todas as categorias de veículos
O recuo das exportações de janeiro e outubro foi registrado em todos os segmentos acompanhados pela Anfavea. Os automóveis concentraram o maior volume de embarques, com 273,5 mil unidades, mas também apresentaram retração de 24,6% na comparação anual. No mesmo intervalo de 2025, haviam sido exportados 362,9 mil automóveis.
Em outubro, as exportações de automóveis somaram 21,9 mil unidades, queda de 26,7% com relação às 29,9 mil registradas no mesmo mês do ano passado. Na comparação com setembro, quando foram embarcadas 30,8 mil unidades, a redução foi de 28,7%.
Os comerciais leves tiveram desempenho ainda mais negativo na comparação entre os meses de outubro. Foram exportadas 4,8 mil unidades em outubro de 2026, ante 7,9 mil no mesmo mês de 2025, o que representa queda de 39,9%. Em relação a setembro, quando os embarques chegaram a 6,7 mil unidades, a retração foi de 28,7%.
No acumulado dos dez primeiros meses do ano, o segmento registrou 66,6 mil unidades exportadas, 18,6% abaixo das 81,8 mil do mesmo período de 2025.
Caminhões e ônibus também registram retração
As exportações de caminhões alcançaram 19,1 mil unidades de janeiro a outubro, queda de 20,2% em relação às 24 mil unidades embarcadas no mesmo intervalo do ano passado.
Em outubro, foram exportados 2,1 mil caminhões, volume 10,4% inferior ao de outubro de 2025, quando os embarques somaram 2,3 mil unidades. Na comparação com setembro, houve uma pequena variação positiva de 2,1%, mantendo o volume praticamente estável.
O segmento de ônibus apresentou a maior retração no acumulado do ano. De janeiro a outubro foram exportadas 3,8 mil unidades, ante 5,7 mil no mesmo período de 2025, queda de 32,1%.
Em outubro, os embarques somaram 321 unidades, redução de 26% na comparação com as 434 unidades exportadas no mesmo mês do ano passado. Frente a setembro, quando foram registradas 354 unidades, a queda foi de 9,3%.
