» EDITORIAL AutoData | Abril 2026 Diretor de Redação Leandro Alves Conselho Editorial Isidore Nahoum, Leandro Alves, Márcio Stéfani, Pedro Stéfani, Vicente Alessi, filho Redação Pedro Kutney, editor Colaboraram nesta edição André Barros, Lucia Camargo Nunes, Natasha Werneck, Soraia Abreu Pedrozo Projeto gráfico/arte Romeu Bassi Neto Fotografia DR/divulgação Capa Foto Ricardo Stuckert/PR Comercial e publicidade tel. PABX 11 3202 2727: André Martins, Luiz Giadas e Rosa Damiano Assinaturas/atendimento ao cliente tel. PABX 11 3202 2727 Departamento administrativo e financeiro Isidore Nahoum, conselheiro, Thelma Melkunas, Hidelbrando C de Oliveira, Vanessa Vianna ISN 1415-7756 AutoData é publicação da AutoData Editora e Eventos Ltda., Av. Guido Caloi, 1000, bloco 5, 4º andar, sala 434, 05802-140, Jardim São Luís, São Paulo, SP, Brasil. É proibida a reprodução sem prévia autorização mas permitida a citação desde que identificada a fonte. Jornalista responsável Leandro Alves, MTb 30 411/SP autodata.com.br AutoDataEditora autodata-editora autodataseminarios autodataseminarios Por Pedro Kutney, editor Bom momento A capa desta AutoData retrata um bom momento da indústria: a inauguração da duplicação da fábrica de automóveis do Grupo Caoa em Anápolis, GO, com a finalização do investimento de R$ 3 bilhões para modernizar a planta, renovar a linha de SUVs Chery e abrigar a produção local de mais uma sócia da China, a Changan. Graças à boa resposta do mercado os recursos do ciclo terminaram dois anos antes do previsto, o que ensejou o anúncio de novo aporte de R$ 5 bilhões até 2028, mais que dobrando a aposta no crescimento dos negócios. Tudo está sendo executado com capital nacional próprio da empresa hoje dirigida em conjunto pelos irmãos Carlos Filho e Philippe – na foto da capa ao lado do presidente Lula, seu vice Geraldo Alckmin e Zhu Huarong, chairman da estatal Changan. Os dois parecem ter herdado integralmente o rompante empreendedor do doutor Caoa, o empresário Carlos Alberto de Oliveira Andrade. Assim como o pai eles olham para o futuro e sabem identificar as condições para apostar nele: “O Mover [Programa Mobilidade Verde e Inovação] e a visão do governo para desenvolver a indústria no País nos incentiva a crescer, o mercado respondeu e nós decidimos dobrar a aposta”, justificou Andrade Filho na cerimônia de inauguração. O momento, portanto, parece bom. Apesar das limitações e reclamações de sempre, muitas empresas acreditam em um futuro para o setor melhor do que o presente, como ficou claro na média das apresentações e debates do Congresso AutoData Megatendências 2026, também retratado nesta edição. Para além dos programas de investimento já em curso dos fabricantes de veículos instalados no País, que encostam em duas centenas de bilhões de reais e estão começando a aparecer na forma de novos produtos e tecnologias, aportes adicionais estão sendo anunciados. A Iveco, por exemplo, vai colocar mais R$ 1 bilhão, até 2028, para renovar produtos e modernizar a fábrica de Sete Lagoas, MG. Outra iniciativa, ainda sem valores divulgados, é da recém-chegada GAC, que a partir de 2027 produzirá seus carros em Catalão, GO, em acordo industrial fechado com a HPE – outra rara montadora de capital nacional. Também sem cifras anunciadas por enquanto, a Stellantis está construindo uma linha de montagem adicional em Goiana, PE, para produzir dois modelos eletrificados da sócia chinesa Leapmotor, inclusive com a adoção de motor flex nacional. Estas iniciativas estão retratadas nesta AutoData mas temos certeza que, nos próximos meses, muitas outras virão. Apesar das incertezas que turvam o horizonte no momento, a indústria segue resiliente, com investimentos a inaugurar e muito trabalho a fazer.
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