30 Maio 2026 | AutoData ANFAVEA 70 ANOS » 100 MILHÕES dústria automotiva estabeleceu o País não só como um dos dez maiores produtores mundiais mas como o único que tem solução ambiental barata e pronta para uso no combate às emissões causadoras do aquecimento global. O período de 1996 a 2010 foi considerado como o de um “novo salto”, em que a produção indústria adicionou uma parcela expressiva dos seus 100 milhões. Foram anos de alta consistente, impulsionada pelo crédito farto, pela valorização do salário mínimo e pelo boom das commodities que inflou a renda de parcelas significativas da população. O período seguinte, de 2011 a 2024, foi de alternância entre picos e vales. O mercado atingiu seu máximo histórico em 2012, com 3,8 milhões de veículos leves emplacados. Depois vieram a recessão de 2015-2016, que derrubou as vendas para a metade deste pico, a lenta recuperação pós-pandemia e o desafio atual dos juros elevados. Em 2025 a produção cresceu 3,5%, somando 2 milhões 640 mil unidades, volume abaixo do que o setor esperava mas ainda positivo. Para 2026 a Anfavea projeta crescimento de 3,7% na produção. Com os primeiros quatro meses somando 872,6 mil veículos, alta de 4,9% sobre o mesmo período de 2025, o setor tem base para acreditar que alcançará em breve os 100 milhões mesmo com os ventos contrários dos juros elevados e da incerteza em torno da reforma tributária. O SIGNIFICADO DE 100 MILHÕES A contagem dos 100 milhões tem uma nuance importante que vale explicar. A Anfavea trabalha com dois tipos de registro: os veículos completamente montados no Brasil e os CKDs exportados – kits desmontados enviados para montagem final em outros países, que passaram a ser incluídos nas estatísticas a partir de 1972. Quando a associação atingiu 100,7 milhões de unidades no fim de 2024 a conta incluía os CKDs. A marca que a Anfavea celebrará em 2026 é a dos veículos integralmente produzidos no Brasil: automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus saídos das linhas de montagem nacionais. Esta é, argumenta a associação, a métrica mais fiel da capacidade industrial instalada no País. A coincidência das datas coroa a trajetória da própria Anfavea, fundada em 15 de maio de 1956 exatamente para representar a indústria que o governo Kubitschek estava convocando a se instalar no Brasil, cresceu junto com ela. Representou fabricantes de veículos em negociações tributárias, acordos setoriais, crises cambiais e processos de abertura comercial. Atravessou governos de todos os matizes ideológicos e saiu de cada um deles com o setor ainda de pé. Divulgação/Caterpillar Divulgação/Ford Pré-história: fábrica da Caterpillar produzia peças de reposição de máquinas pesadas em 1955, no bairro de Santo Amaro, em São Paulo, para evitar as importações. Pré-história: primeira fabricante a se instalar no Brasil, Ford fez história a partir de 1953 em sua unidade no Ipiranga.
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