50 Junho 2026 | AutoData INVESTIMENTO » FASTLANE 2030 em uma arquitetura escalável e é multienergia, podendo gerar de modelos ICE a BEV, com as mais novas tecnologias da Stellantis, como STLA Brain, STLA Smart Cockpit e steer-by-wire. Até 2035 deverá suportar mais de trinta modelos e dominar a produção com mais de 2 milhões de unidades por ano. A STLA One usará a tecnologia cell- -to-body, na qual a bateria LFP será totalmente integrada ao veículo, o que otimiza a eficiência energética, além dos custos. A arquitetura de 800 volts deverá garantir prazos de recarga mais curtos. AMÉRICA DO SUL Dentro dos negócios globais da Stellantis a América do Sul é, talvez, a região que menos traz dor de cabeça ao CEO Antonio Filosa. Apesar da ameaça gerada pela entrada de diversas montadoras chinesas no mercado brasileiro, o principal da região, a companhia ainda lidera em vendas no Brasil e na Argentina. Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul, destacou em sua apresentação no Investor Day que possui antídoto à invasão chinesa: alto nível de localização de peças, uma base de fornecedores bem estabelecidas, rede de concessionárias experiente e pulverizada e a confiança do consumidor nas marcas, há décadas presentes na vida dos brasileiros e argentinos. Especialmente no segmento de maior volume, que é onde a Stellantis concentra e manterá seu foco nos próximos anos: o de carros de entrada. Nele os chineses ainda não estão concorrendo e, só da Fiat, serão quatro novidades nos próximos anos, a começar pelo novo Argo, agora o nome oficial do compacto que chegará ao mercado nos próximos meses. Conhecedora do mercado a Stellantis prepara uma ofensiva de picapes e SUVs, nos segmentos em que há mais expectativa de crescimento. Zola citou a renovação das picapes Fiat Strada e Toro, Ram Rampage, o novo Jeep Avenger e a atualização de toda a linha Jeep – Renegade, Compass e Commander. Assim pretende defender a liderança nos dois principais mercados e avançar nos demais, como Chile e Colômbia. O plano apresentado por Zola projeta aumento de 10% nas vendas locais até 2030, partindo de uma base superior a 1 milhão de unidades alcançada em 2025. E nos mercados não-Brasil e Argentina avanço ainda maior, para ganhar fatia dos chineses, especialmente. E nestes países as parcerias recentemente anunciadas, como Dongfeng e Tata, garantirão novidades com as marcas Stellantis: da Dongfeng serão dois Peugeot e dois Jeep, um Jeep em parceria com Marcas globais e regionais terão novidades até 2030
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