21 AutoData | Julho 2026 O mesmo racional orienta o ciclo de investimentos anunciado para a fábrica de Betim no período 2025-2030: R$ 14 bilhões, o maior aporte já feito na história da planta mineira, voltado sobretudo para o desenvolvimento da tecnologia batizada de Bio-Hybrid, que combina motores bicombustível etanol-gasolina a sistemas eletrificados. O valor integra um plano ainda maior, de R$ 32 bilhões para toda a América do Sul no mesmo período, sendo R$ 30 bilhões no Brasil. João Irineu Medeiros, vice-presidente de assuntos regulatórios da Stellantis, justifica: “A eletrificação é a bola da vez. O sistema híbrido tem um motor gerador que roda em rotação constante, no regime de eficiência máxima, e o consumo de combustível é muito menor. E quando ele for flex alimentado com etanol é o melhor dos mundos. O etanol ajuda a gente, pois em termos de emissão de CO2 equivale a termos uma frota de carros elétricos”. O compromisso assumido publicamente pela companhia é lançar um modelo inteiramente novo por ano até 2030: cinco produtos inéditos a partir de 2026, movimento que a Fiat descreve como o início de uma renovação de portfólio apoiada também em uma nova identidade visual global, batizada de Pixel Design, que deve orientar a próxima geração de veículos da marca em todos os mercados onde opera. Betim, especificamente, também passará a produzir modelos globais sobre a plataforma STLA, sucessora da atual arquitetura CMP utilizada pelos seus SUVs. LIDERANÇA EM PATENTES A escala que Betim atingiu em cinco décadas ajuda a entender porque a fábrica é tratada pela Stellantis como ativo estratégico global e não apenas como planta regional. O complexo que ocupa 2,2 milhões de m2 foi responsável por 62% de toda a produção nacional da Stellantis em 2025, 525 mil unidades, alta de 11,7% sobre o ano anterior. A evolução do polo também impulsionou a formação de uma ampla cadeia Raio-X Fiat Betim Inauguração 9 de julho de 1976 Área da planta 2,2 milhões m2 Produção acumulada Veículos: + 18 milhões | Motores: + 19 milhões Transmissões: + 17 milhões Vendas acumuladas no Brasil Veículos produzidos em Betim: + 12 milhões Exportações acumuladas Veículos: + 4 milhões | + 40 países Capacidade atual de produção Veículos: 650 mil/ano | Motores: 1,1 milhão/ano Empregados + 19 mil Fornecedores + 400 empresas Processos industriais Veículos: estamparia, armação/solda, pintura, montagem Motores e transmissões: usinagem e montagem Produtos atuais Veículos: Fiat Argo, Fastback, Fiorino, Mobi, Pulse, Strada | Motores: Firefly 1.0 e 1.3, GSE Turbo 1.0 e 1.3 Índice porcentual médio de nacionalização 70% a 80% de componentes locais Ciclos de investimento* 1973-1979: US$ 300 milhões 1984-1989: US$ 200 milhões 1990-1995: US$ 1 bilhão 1996-2000: US$ 1,5 bilhão 2001-2005: R$ 3 bilhões 2008-2010: R$ 5 bilhões 2011-2016: R$ 10 bilhões 2016-2024: R$ 16 bilhões 2025-2030: R$ 14 bilhões * Considera valores nominais, sem correção, de investimentos na planta de Betim Capacidades de engenharia e desenvolvimento Tech Center Stellantis América do Sul: instalações de desenvolvimento completo de veículos com 3 mil engenheiros, designers e técnicos, integrados a sessenta laboratórios distribuídos nos Development Center, Virtual Center, TechMobility [tecnologias de eletrificação de baixa, média e alta voltagem] e Safety Center [simulações de colisões].
RkJQdWJsaXNoZXIy NjI0NzM=