83 AutoData | Julho 2026 60 milhões serão aplicados na linha de montagem e R$ 340 milhões para projetos de inovação, desenvolvimento tecnológico e capacitação, em parceria com a Pace. Até o fim do ano começarão a ser montados em Horizonte o MG4 Urban, hatch 100% elétrico, e o MGS5, SUV também elétrico. Estão nos planos a produção de 50 mil veículos ao longo de quatro anos, com geração de seiscentos empregos diretos e indiretos na região. MONTAGEM SKD Todas as operações na Pace seguem o mesmo roteiro: recebem as partes dos modelos parcialmente montados, ou kits SKD. A empresa não informa se utiliza mecanismo de importação isento de impostos para esses kits SKD, renovado por mais seis meses pelo Comitê Executivo de Gestão da Camex, a Câmara de Comércio Exterior. Mais uma rodada de cotas isentas do imposto de importação, de US$ 463 milhões, ou R$ 2,4 bilhões, foi acertada após reunião do Gecex, três dias antes do anúncio do início da operação da MG Motor na Pace. Esta cota está liberada para as operações de todas as empresas que utilizam esse método no Brasil até o fim do ano. Na Pace os kits SKD importados da China dos Chevrolet Spark e Captiva UV são da parceira chinesa da GM, a SAIC/Wuling. A Comexport realiza toda a operação de importação e montagem e entrega para seus clientes os produtos montados. Em ambos os casos existem planos de nacionalizar alguns componentes, conforme o andamento da operação. O modelo da Pace, com ou sem incentivos para a importação de kits montados ou semimontados, parece uma alternativa para os novos entrantes. Mesmo os já tradicionais fabricantes estão utilizando este modelo. Ao mesmo tempo em que está alinhada ao discurso da Anfavea de que incentivos para importação de kits pode afetar a competitividade da produção local completa, a centenária fabricante tem planos de ampliar sua operação no Ceará. Durante a cerimônia do início da montagem da Captiva EV o presidente da General Motors América do Sul, Thomas Owsianski, anunciou a montagem de um terceiro modelo até dezembro: “Será um carro com uma tecnologia inédita para a Chevrolet no Brasil”, afirmou, fazendo segredo — mas deverá ser a versão hibrida plug-in do mesmo Captiva, que já é vendida em outros mercados da região. Outro desejo – e o vice-presidente Fábio Rua garantiu ainda ser somente um desejo – sem planos avançados, é passar a exportar os Chevrolet do Ceará. Mas,
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