41 AutoData | Agosto 2026 Zola: “O Avenger é uma arma poderosíssima para que a marca retome terreno em um segmento no qual perdemos espaço”. trabalho de renovação muito mais rápido. Não fez e nós faremos agora”. Zola justifica que esta lentidão decorreu de uma prioridade de investimentos para recuperar o desempenho da Stellantis na América do Norte e na Europa. Esta prioridade, segundo o executivo, já mudou de endereço: “O que é importante para nós é que os investimentos, hoje, estão confirmados, estão aprovados, chegarão, está começando e agora não para mais porque tudo isto já está em curso”, disse, referindo-se ao pacote de renovação que inclui, além do Avenger, novas gerações de Renegade, Compass e Commander nos próximos anos. MISSÃO DE TRÊS FRENTES Internamente a Stellantis resume a missão do Avenger em três verbos: completar o portfólio da Jeep, expandir a cobertura de mercado da marca e conquistar um novo cliente em um novo território de preços que, até aqui, a Jeep simplesmente não disputava. O Avenger representa a criação de um novo degrau de entrada da marca, abaixo do Renegade, hoje comercializado a partir de R$ 125 mil. Assim o novo SUV compacto abre a porta para um público que nunca cogitou comprar um Jeep por questão de preço. Para Zola esta é uma resposta direta a um problema estrutural que a companhia enxerga com clareza: a perda de espaço da Jeep no segmento de SUVs, justamente na faixa onde o avanço das marcas chinesas foi mais agressivo: “A Jeep é talvez uma das marcas que mais sofra com o avanço chinês e a adoção de novas tecnologias na faixa de preços na qual atua. Precisamos responder a isto e não tenho dúvida de que o Avenger é uma arma poderosíssima para que a marca retome terreno em um segmento no qual perdemos espaço”. O TAMANHO DA APOSTA O volume de comunicação executado em torno do lançamento dá um pouco a medida da aposta no novo produto. A campanha do Avenger, que começou a ser construída em novembro de 2025 e teve seu ápice em abril de 2026, segundo contabiliza a Jeep, já alcançou mais de 400 milhões de pessoas com mais de 4 mil publicações, somando imprensa tradicional e redes sociais, mais de quatrocentos vídeos foram produzidos e mais de 30 mil leads captados, que se traduzem como acessos digitais de consumidores interessados no produto antes mesmo de o carro chegar às concessionárias. Nas clínicas de produto realizadas com consumidores a companhia registrou o que descreve como o maior “overall score evaluation” da história da Stellantis – traduzindo: a melhor avaliação já obtida por um produto do grupo antes do lançamento. Hugo Domingues: “Estamos preparados para liderar. Temos capacidade produtiva plena para isto”.
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