Ano 34 | Agosto 2026 | Edição 435 OS FINALISTAS AVENGER Porta de entrada da Jeep abre novo território para crescer no Brasil From the Top Herlander Zola, Stellantis 2026
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» ÍNDICE Agosto 2026 | AutoData 8 88 FROM THE TOP OS INVESTIMENTOS Herlander Zola, presidente da Stellantis América do Sul, fala sobre sua trajetória e os planos para o maior ciclo de investimentos da empresa Tabelas atualizadas mostram onde estão sendo aplicados os ciclos bilionários dos fabricantes de veículos GENTE & NEGÓCIOS Notícias da indústria automotiva e movimentações de executivos pela cobertura da Agência AutoData 92 102 FIM DE PAPO As frases e os números mais relevantes e irrelevantes do mês, escolhidos a dedo pela nossa redação ESPECIAL JEEP AVENGER Executivos e consultores do setor automotivo refinaram as projeções deste ano Fundador da montadora era contra o etanol e faliu quando faltou apoio do governo Fábrica no Rio Grande do Sul soma 5 milhões de carros produzidos em 26 anos de atividade Maior feira de ônibus da América Latina chegou à sua maior edição de olho no futuro Conheça os 54 cases finalistas deste ano para votar nas melhores iniciativas Foram reconhecidas 87 fábricas que fornecem componentes no Brasil e na Argentina EVENTO AUTODATA REVISÃO DE 2026 MEMÓRIA GURGEL MARCO PRODUTIVO GM GRAVATAÍ EVENTO LAT.BUS 2026 PRÊMIO AUTODATA O PLANO NA PRÁTICA O MERCADO A FÁBRICA O PRODUTO OS FORNECEDORES FORNECEDORES PRÊMIO GM 32 84 76 66 18 40 54 44 58 50 62 82 16 AUTONEUM Divulgação/Jeep.
» EDITORIAL AutoData | Agosto 2026 Diretor de Redação Leandro Alves Conselho Editorial Isidore Nahoum, Leandro Alves, Márcio Stéfani, Pedro Stéfani, Vicente Alessi, filho Redação Pedro Kutney, editor Colaboraram nesta edição André Barros, Andrea Ramos, Lucia Camargo Nunes, Natasha Werneck, Soraia Abreu Pedrozo Projeto gráfico/arte Romeu Bassi Neto Fotografia DR/Divulgação Capa Foto divulgação Jeep Comercial e publicidade tel. PABX 11 3202 2727: André Martins, Luiz Giadas, Renato Vieira, Rosa Damiano, Valdir Vieira e Vanessa Vianna Atendimento ao cliente tel. PABX 11 3202 2727 Departamento administrativo e financeiro Isidore Nahoum, conselheiro, Thelma Melkunas, Hidelbrando C de Oliveira, ISN 1415-7756 AutoData é publicação da AutoData Editora e Eventos Ltda., Av. Guido Caloi, 1000, bloco 5, 4º andar, sala 434, 05802-140, Jardim São Luís, São Paulo, SP, Brasil. É proibida a reprodução sem prévia autorização mas permitida a citação desde que identificada a fonte. Jornalista responsável Leandro Alves, MTb 30 411/SP autodata.com.br AutoDataEditora autodata-editora autodataseminarios autodataseminarios Por Leandro Alves, diretor de redação O otimismo vencerá Apesar de muitos economistas apresentarem em encontros com a imprensa automotiva especializada um cenário preocupante para o Brasil daqui em diante, os números não demonstram a mesma preocupação desses comentários. Afinal, o País cresce – aos trancos e barrancos, é verdade, e com torcida contra que inacreditavelmente se soma a boa parte da população brasileira. Mas quase todos os indicadores apontam para cima, não com o vigor que os mais otimistas esperam, mas ainda assim, o resultado continua positivo. Apesar dos indicadores positivos uma assessoria econômica ligada a uma entidade do setor automotivo afirmou que as coisas vão piorar sobremaneira, contrariando inclusive os resultados e as projeções do mercado específico em que atua e analisa. OK, a taxa de juros realmente precisa baixar. Já deveria, não fossem os mesmos alarmistas que avaliam o desempenho do mercado financeiro, segurando essa taxa e recebendo uma recompensa, que supera dois dígitos porcentuais, em suas aplicações financeiras. O lado perverso dessa equação não está apenas nos juros exorbitantes pagos pelo governo central pelos títulos públicos – outra fonte de renumeração desses mesmos agentes do mercado financeiro e da elite brasileira detentora deles –, que prejudica o desenvolvimento do País, mas especificamente no represamento do mercado de automóveis novos. Esta é a angústia da Fenabrave, que reúne os concessionários, que já contabilizou a intenção do seu cliente de comprar quando há condições mais favoráveis ao crédito. Há, ainda, uma acirrada competição no mercado interno. E é aqui que entramos nesta edição de AutoData. O principal lançamento da Jeep em cinco anos, o novíssimo Avenger, ocupa 21 páginas demonstrando que um novo produto feito no Brasil agrega novos empregos, aumenta a base de fornecedores, eleva a produtividade e traz novas opções ao consumidor. Também será uma oportunidade e tanto de crescimento da participação da marca no País. E as boas notícias não acabam por aqui. Nesta edição você conhecerá os finalistas do Prêmio AutoData 2026 e poderá participar do maior reconhecimento da indústria automotiva nacional dando a sua contribuição nesta eleição que começa agora. Reconhecendo aqueles que realmente trabalham duro e inovam para continuar crescendo, acreditamos que se constrói um futuro viável nesta indústria e em nossa sociedade. Com otimismo, análises ponderadas e baseadas em fatos – e não apenas em opiniões rancorosas e enviesadas.
8 FROM THE TOP » HERLANDER ZOLA, STELLANTIS Agosto 2026 | AutoData Liderança conquistada Depois de dirigir os departamentos de marketing de Volkswagen, BMW e Audi em 2017 Herlander Zola trocou sua especialidade em empresas alemãs para assumir o desafio de fazer negócios do jeito ítalo-brasileiro, como diretor da marca Fiat na América Latina, na então FCA Latam. Naquela época, ele se recorda, o telefone mal tocava. A marca havia perdido a liderança de mais de uma década no mercado brasileiro e no ano seguinte, 2018, também perdeu a vice-liderança. Foi necessário apontar e corrigir erros, assumir riscos e esperar por novos produtos para mudar totalmente o perfil da Fiat e reconquistar a liderança, o que só aconteceu em 2021, quando a marca passou a integrar a Stellantis, novo conglomerado formado a partir da fusão da FCA com a PSA. O telefone passou a tocar com grande frequência e o acertado trabalho ganhou reconhecimento, Zola assumiu novas responsabilidades na direção comercial da empresa no Brasil e na América do Sul, até conquistar uma outra liderança, desta vez para sua carreira, ao ser nomeado, em outubro de 2025, presidente da Stellantis América do Sul – assim ele se tornou o primeiro brasileiro a assumir o mais alto cargo da companhia na região. Há menos de um ano na cadeira o telefone toca ainda mais e Zola lida com questões de alta relevância ao liderar a operação mais lucrativa da Stellantis no mundo. O desafio agora é atender a todos os chamados e sustentar a liderança e a rentabilidade diante de concorrência cada vez mais acirrada, que ele pretende enfrentar, como conta na entrevista a seguir, com novas alianças com fabricantes da China e com os muitos ativos que a companhia já tem na região. O quanto a sua atuação, que recolocou a Fiat na liderança do mercado brasileiro, foi importante para que o senhor fosse nomeado presidente da Stellantis América do Sul? Sem dúvida foi muito importante mas essa é uma pergunta mais adequada ao meu chefe, Antonio Filosa [atual CEO global da Stellantis e que de 2018 a 2023 liderou a operação sul-americana da FCA e da Stellantis]. Ele poderia responder com mais clareza quais características motivaram a minha escolha para liderar a operação aqui. De minha parte não tenho dúvidas de que tudo o que construímos juntos pesou bastante. Durante a minha trajetória Antonio acompanhou de perto o trabalho feito com a marca Fiat ao longo dos últimos dez anos. Tivemos a oportunidade de reposicionar a marca nos mercados brasileiro e sul-americano. Identificamos fragilidades estratégicas e de produto para fechar gargalos tecnológicos e encontrar veículos que complementassem nosso portfólio. Todos os movimentos Entrevista a André Barros e a Pedro Kutney Clique aqui para assistir à versão em videocast desta entrevista
9 AutoData | Agosto 2026 Divulgação/Stellantis
10 FROM THE TOP » HERLANDER ZOLA, STELLANTIS Agosto 2026 | AutoData Quais foram os principais desafios e as principais conquistas nesse período? Este é um momento extremamente desafiador para a indústria. Vivenciamos um cenário geopolítico complexo, com conflitos que interferem no abastecimento de peças, geram restrições na cadeia e elevam custos de produção e logística. Além disto as oscilações no preço global do petróleo impactam o setor no mundo inteiro. Diante deste contexto o principal desafio tem sido manter nossas marcas competitivas. Este segundo semestre é altamente estratégico: além do já lançado Jeep Avenger teremos a chegada do Argo X, um lançamento crucial para a Fiat. Iniciamos uma importante renovação de portfólio para a Jeep e garantimos para a Fiat um ritmo que prevê um lançamento por ano até 2030. No âmbito regional a Stellantis segue forte, sustentando cerca de 30% de participação de mercado no Brasil e superando 20% na América do Sul. Enquanto a América do Sul responde por cerca de 5% das vendas globais de veículos no mundo a nossa operação representa aproximadamente 18% das vendas mundiais da Stellantis, o que demonstra a nossa representatividade. foram muito acertados, permitindo que a marca dependesse cada vez menos de produtos estritamente populares. A chegada da nova Strada, do Pulse e do Fastback, somada a versões topo de linha como Argo Tracking e Toro Ranch e Ultra, nos deu esta oportunidade. Combinamos a evolução da linha de produtos com alteração da logotipia [da Fiat], renovação da identidade visual da rede de concessionárias e transformação da experiência nos showrooms. O consumidor passou a enxergar uma marca que se renovava e buscava uma postura diferente da do passado. Esta forma de agir nos permitiu avançar e conquistar novos perfis de clientes, especialmente em SUVs e picapes, que nos trouxeram resultados financeiros que tornaram viável este novo momento e nos devolveram a liderança, em 2021. Hoje observamos a Fiat liderando o mercado brasileiro de forma contínua e a Strada como o veículo mais vendido do país há cinco anos consecutivos. Tudo isto nos enche de orgulho e contribuiu para que eu assumisse esta nova responsabilidade. O senhor está completando um ano à frente da Stellantis América do Sul. “ Na Stellantis e na Fiat mantemos um espírito de constante inconformismo e não assumimos que o sucesso de hoje garante a liderança de amanhã. Continuamos investindo fortemente em inovação e no entendimento do consumidor.”
11 AutoData | Agosto 2026 para o desenvolvimento de novos produtos, permitindo uma clara diferenciação das marcas. A queda, este ano, de vendas de veículos Stellantis na Argentina e no Chile está ligada ao avanço de produtos chineses nesses mercados? As oscilações nos mercados argentino e chileno obedecem a dinâmicas distintas. O Chile é um mercado aberto há muitos anos, onde as marcas chinesas já têm presença consolidada. Nosso desempenho por lá está atrelado à disponibilidade de modelos em categorias específicas, e já estamos trabalhando na atualização dos veículos que perderam competitividade temporária. Já a Argentina passou por transformações profundas com a abertura de mercado promovida pelo governo Milei, ampliando a liberdade de importação tanto para fabricantes chineses quanto para marcas tradicionais. Isso gerou uma forte expansão de mais de 50% em 2025, seguida por uma acomodação de queda de 10% este ano. Como temos duas fábricas na Argentina, em Córdoba e em El Palomar, estamos readequando nossos planos para competir de igual para igual nesse novo ambiente. Mas Em alinhamento com o plano estratégico global da companhia divulgado recentemente, o Fastlane 2030, o senhor afirmou que dará prioridade à marca Fiat no mercado brasileiro e que não haverá mais sobreposição de produtos da líder de vendas no grupo com carros Peugeot e Citroën. Como e quando nós veremos na prática este rearranjo de portfólio? A Stellantis nasceu em 2021 da fusão da FCA com a PSA. Naturalmente, no início, alguns produtos mantinham sobreposição de público. A empresa precisava amadurecer culturalmente para definir um posicionamento que garantisse a competitividade de cada uma das marcas do grupo. Os lançamentos que ocorreram logo após a fusão ainda refletiam o ciclo anterior [de desenvolvimento das duas companhias separadas]. Hoje os novos projetos já nascem com um direcionamento muito claro. No mercado brasileiro Peugeot e Citroën atuam hoje como marcas de nicho, mas ainda com produtos que não nos permitem posicioná-las como gostaríamos. Os futuros lançamentos posicionarão Peugeot e Citroën em um patamar imediatamente superior ao da Fiat, com uma proposta mais premium. Isso se consolidará por meio de parcerias estratégicas globais “ Já estamos trabalhando intensamente na futura geração da Strada. Assim como em 2020 revolucionamos o segmento ao lançar a primeira picape compacta de cabine dupla de quatro portas a próxima geração trará inovações que voltarão a surpreender o mercado.”
12 FROM THE TOP » HERLANDER ZOLA, STELLANTIS Agosto 2026 | AutoData mesmo com essas mudanças continuamos liderando o mercado argentino, com participação superior a 27%. Muitos outros países sul-americanos são abastecidos diretamente pela Ásia com custos competitivos. Nossas parcerias internacionais serão determinantes para elevar nosso nível de competitividade em toda a região. As marcas da Stellantis ainda lideram com folga o mercado do Brasil e de vários países da América do Sul, mas já se nota uma redução de participação, perdida principalmente para marcas chinesas. Como a Stellantis está se preparando na prática para enfrentar esta concorrência? O desafio é significativo, mas os nossos movimentos estratégicos nos dão total segurança. As parcerias globais que estabelecemos nos posicionam muito bem para responder às demandas tecnológicas dos consumidores. Combinamos a experiência de mais de cinquentas anos de nossas marcas na região com novas alianças, como a firmada com a Leapmotor, fabricante chinesa altamente competitiva em eletrificação. Essa parceria nos permite incorporar inovações não apenas nos modelos Leapmotor comercializados no Brasil, Argentina e Chile mas, também, estender soluções tecnológicas para veículos de outras marcas da Stellantis. Paralelamente fortalecemos ativos fundamentais, como nossa liderança no segmento de picapes com Fiat e Ram. Nossa capilaridade de rede na América do Sul é um diferencial difícil de equiparar. Somando nosso portfólio, a parceria com a Leapmotor e o acordo global com a Dongfeng temos a convicção de que a Stellantis continuará muito competitiva e apta a liderar o mercado regional pelos próximos anos. Os fabricantes chineses estão provocando uma espécie de contra-ataque das marcas que já estavam aqui, com a concessão de muitos descontos e redução de preços. Os preços dos carros continuarão baixando? É fundamental manter os veículos posicionados de maneira competitiva com relação a preço e conteúdo. Mas não creio que a intensidade de redução de preços vista nos últimos meses vá continuar indefinidamente pois existem limites econômicos para isto. Os carros da parceira chinesa Leapmotor devem começar em breve a ser montados pela Stellantis na fábrica de Goiana. Este seria um reconhecimento da incapacidade da empresa de competir com certos produtos chineses? É exatamente o oposto disto. A Stellantis sempre teve foco na localização de “ A parceria com Leapmotor nos permite incorporar inovações não apenas nos modelos da marca comercializados no Brasil, Argentina e Chile mas, também, estender soluções tecnológicas para veículos de outras marcas da Stellantis.”
13 AutoData | Agosto 2026
14 FROM THE TOP » HERLANDER ZOLA, STELLANTIS Agosto 2026 | AutoData componentes como uma de suas principais alavancas de competitividade. No entanto o modelo de montagem via kits CKDe SKD adotado recentemente por novos competidores demonstrou ser muito eficiente nesta etapa de transição energética, aproveitando a enorme escala fabril e a cadeia verticalizada da China. Se o modelo de montagem via kits se mostra competitivo no ambiente atual temos a plena capacidade de utilizá-lo a nosso favor pois é uma modalidade operacional que já dominamos. O direcionamento futuro dependerá também da política industrial e tributária do governo brasileiro. À medida que a nacionalização de componentes voltar a oferecer ganhos claros de competitividade estamos estruturados para acelerar a localização. Um representante da Dongfeng disse que a empresa terá produtos próprios no Brasil e que para isto já conversa com a Stellantis e com a Nissan, com as quais já tem acordo de parceria na China. Como está sendo estruturada esta possível parceria para a Stellantis na América do Sul? No âmbito global já estão confirmados para os próximos anos quatro novos produtos oriundos da cooperação da Dongfeng com a Stellantis – dois da Jeep e dois da Peugeot. Como a Dongfeng está expandindo sua presença direta no mercado sul-americano estamos discutindo a ampliação dessa parceria na região. Há amplas oportunidades de cooperação. Avaliamos formas de otimizar a infraestrutura e os ativos fabris que a Stellantis tem na América do Sul para desenvolver soluções conjuntas “ Os futuros lançamentos posicionarão Peugeot e Citroën em um patamar imediatamente superior ao da Fiat, com uma proposta mais premium.” e eficientes. Enxergo com otimismo as possibilidades de aprofundarmos essa cooperação regional. A Jeep acaba de lançar o Avenger no Brasil, o modelo mais barato da marca por aqui. Este novo SUV agrega mais volume ou mais valor ao portfólio da Jeep? O Avenger é um lançamento fundamental que inaugura uma nova fase para a Jeep na América do Sul, agregando tanto em volume quanto em valor. O modelo expande de forma decisiva a cobertura de mercado da marca no Brasil e em países vizinhos, reduzindo o valor de entrada para o universo Jeep. Trata-se de um produto que introduz tecnologias inéditas no segmento de B-SUVs, como faróis de LED Matrix, seletor de terrenos e assistente de descida, além de oferecer propulsão híbrida [leve, MHEV de 12V]. O Avenger atrai um público que antes não tinha a marca ao seu alcance e marca o início de uma renovação completa de todo a linha da Jeep na região. A nova Fiat Strada lançada em 2020 foi e continua sendo a principal responsável pelo desempenho positivo da Fiat no Brasil. Só que esta renovação aconteceu
15 AutoData | Agosto 2026 “ Nos últimos anos a Fiat conquistou novos perfis de clientes, especialmente em SUVs e picapes, que trouxeram resultados financeiros e devolveram a liderança à marca, em 2021.” que combina atributos de hatch e SUV, porte marcante e um pacote tecnológico avançado para a categoria, o modelo representa proposta de valor extremamente atraente. Nossa expectativa é de que se torne rapidamente um dos modelos mais vendidos no mercado sul-americano. Em conversa recente o senhor disse que as plataformas bio-híbridas com um nível maior de eletrificação ainda não alcançam o custo competitivo suficiente para desenvolver produtos que possam competir com os carros chineses eletrificados. Como a Stellantis pode tornar viável essas plataformas? Desde a apresentação da nossa arquitetura Bio-Hybrid, em 2023, o mercado passou por transformações que exigem readequações dos planos. O conceito original de oferecer soluções graduais de eletrificação, cobrindo MHEV, HEV, PHEV e BEV, permanece correto do ponto de vista técnico. O desafio atual é a equação de custos para assegurar paridade competitiva ante modelos elétricos e híbridos importados. Estamos reajustando a estrutura de custos para manter a competitividade econômica sem abrir mão da tecnologia. Em breve divulgaremos como estas soluções serão distribuídas no nosso portfólio. há mais de cinco anos. Quanto fôlego a picape ainda tem para continuar liderando as vendas de veículos antes da próxima renovação? Os números demonstram que a Strada mantém um desempenho excepcional de vendas, liderando o mercado com excelente aceitação do público. Mas na Stellantis e na Fiat mantemos um espírito de constante inconformismo e não assumimos que o sucesso de hoje garante a liderança de amanhã. Por isto continuamos investindo fortemente em inovação e no entendimento do consumidor. Já estamos trabalhando intensamente na futura geração da Strada. Assim como em 2020 revolucionamos o segmento ao lançar a primeira picape compacta de cabine dupla de quatro portas, e posteriormente introduzimos o motor turbo, a próxima geração trará inovações que voltarão a surpreender o mercado. Como já foi anunciado a Fiat lança ainda este ano o Argo X. Qual espaço este carro deverá ocupar nos mercados do Brasil e da América do Sul? O Argo X é um veículo estratégico projetado para assumir o protagonismo nas vendas da Fiat e da Stellantis. Neste primeiro momento ele conviverá com a geração atual do Argo. Com um design
Hoje, a montadora responde por aproximadamente 40% das vendas da Autoneum Brasil, sendo seu principal cliente. Uma participação que ajuda a dimensionar uma parceria iniciada há mais de duas décadas. A história começou a ganhar forma em 2004, quando a Autoneum iniciou o planejamento para instalar uma operação em Gravataí após ser nomeada pela GM para o chamado “Projeto Rio”, relacionado à segunda geração do Celta e à chegada do novo modelo Prisma. A operação efetivamente começou em 2006, inicialmente com o fornecimento de dampers e pequenos componentes acústicos. Na indústria automotiva, proximidade com o cliente nunca foi apenas uma questão geográfica. No caso da Autoneum e da General Motors, entretanto, os dois conceitos praticamente se confundem. Apenas 400 metros separam a fábrica da fornecedora da linha de montagem da GM em Gravataí, no Rio Grande do Sul. Responsável por cerca de 40% das vendas da Autoneum Brasil, a General Motors está no centro de uma relação industrial que começou há duas décadas e transformou Gravataí em uma operação estratégica para a empresa 16
O reconhecimento veio do próprio cliente.Gravataí acumulou diversos Supplier Quality Excellence Awards da GM, incluindo premiações em 2012, 2017, 2018, 2020, 2021, 2023, 2024 e 2025 Mais do que uma fornecedora instalada ao lado da montadora, portanto, a Autoneum tornou Gravataí parte de uma estratégia baseada em proximidade, desenvolvimento tecnológico e integração produtiva. Duas décadas depois do início daquele projeto, aproximadamente quatro de cada dez reais vendidos pela Autoneum Brasil vêm da GM. E talvez nenhum número explique melhor por que aqueles 400 metros se transformaram em uma distância tão importante para a história da companhia no País. A Autoneum assumiria posteriormente um pacote muito mais amplo de isolamento, incluindo isoladores frontais, de assoalho, motor e capô. Era o início de uma operação especializada justamente no território tecnológico que define globalmente a companhia: gerenciamento acústico e térmico de veículos. Atualmente, a unidade de Gravataí ocupa área total de 9.440 m², dos quais 4.322 m² destinados à produção, e emprega 61 pessoas. Sua localização dentro do complexo automotivo permite trabalhar em sistema just in sequence, com média de 180 mil entregas por ano. A trajetória acompanhou também a transformação dos automóveis produzidos pela GM. Em 2012 começou o fornecimento para o Chevrolet Onix, modelo que posteriormente se tornaria campeão de vendas no Brasil. A parceria permanece até hoje, atendendo Onix, Onix Plus e também o novo Sonic. Ao longo desse período, a fábrica também evoluiu. Em 2019 passou por expansão do chão de fábrica e dos escritórios para receber uma nova linha de feltro. Houve ainda mudanças de layout, modernização das linhas de conversão e instalação de células de corte por jato d'água. No ano seguinte entrou em operação uma linha primária para produção de feltro de fibras bicomponentes. 17
Agosto 2026 | AutoData 18 PRÊMIO AUTODATA 2026 » A ELEIÇÃO 2026 AutoData selecionou 54 cases em 14 categorias
19 AutoData | Agosto 2026 Redação AutoData Em sua 27ª edição consecutiva, premiação deste ano está aberta para votação dos leitores, que a partir de agora podem escolher as melhores iniciativas distribuídas em sete categorias corporativas, três de veículos e lideranças empresariais, este ano subdivididas em quatro segmentos do setor automotivo O Prêmio AutoData, o mais tradicional e respeitado reconhecimento da indústria automotiva brasileira, chega este ano à sua 27ª edição consecutiva. Criado em 2000, foi pioneiro ao valorizar o trabalho realizado pelas empresas, seus produtos, tecnologias e lideranças que, ao longo dos últimos doze meses, impulsionam o desenvolvimento do setor automotivo nacional. Ao longo de mais de duas décadas a premiação consolidou-se como uma referência para toda a cadeia automotiva, por preservar sua independência, seus critérios técnicos e seu compromisso em reconhecer aqueles que efetivamente contribuem para a evolução da indústria brasileira. RECONHECIMENTO AOS LÍDERES A edição de 2026 marca uma das mais importantes evoluções da história do prêmio. Com o objetivo de ampliar sua representatividade e reconhecer de forma mais abrangente os protagonistas da cadeia automotiva, o regulamento passou por uma importante atualização para trazer ao público eleitor mais nomes de executivos que fazem diferença no setor. A principal novidade é a criação de quatro categorias de lideranças empresariais que atuam nos principais segmentos da indústria automotiva: • Montadora de Automóveis • Montadora de Veículos Comerciais • Fornecedores • Serviços & Tecnologia Desta forma o Prêmio AutoData amplia reconhecimento aos executivos do setor que mais se destacaram ao longo dos últimos doze meses. Os eleitos de cada uma destas quatro categorias estarão automaticamente credenciados à escolha da principal distinção da premiação: o título de Personalidade do Ano do Prêmio AutoData. Dentre estas quatro lideranças empresariais será reconhecido o executivo que, na avaliação de uma comissão julgadora especialmente criada, mais contribuiu para o fortalecimento, a inovação, a competitividade e o desenvolvimento da indústria automotiva brasileira. Estas quatro novas categorias de lideranças passam a integrar a estrutura tradicional da premiação, somando-se a sete categorias corporativas e três de produtos [Automóveis e Picapes, Veículos Comerciais de Carga e Veículos Comerciais de Passageiros], reunindo o total de 54 cases que descrevem as principais iniciativas desenvolvidas pela indústria no período avaliado de doze meses. Ao todo 27 empresas e 11 executivos finalistas foram selecionados pela equipe editorial de AutoData e indicados para a etapa final da premiação. HOTSITE REÚNE OS CASES Outra importante inovação desta edição é a criação de um hotsite exclusivo do Prêmio AutoData 2026, desenvolvido especialmente para concentrar todas as informações relativas à premiação e aos cases indicados. Nele estarão disponíveis o regulamento completo, a apresentação de todos os finalistas, a descrição integral dos cases selecionados em cada categoria, informações sobre os critérios de avaliação e o sistema oficial de votação. PARA VOTAR ACESSE O QR CODE
20 Agosto 2026 | AutoData PRÊMIO AUTODATA 2026 » A ELEIÇÃO Este novo ambiente digital foi concebido para facilitar o acesso dos leitores às informações da premiação, ampliar a transparência do processo e valorizar ainda mais o trabalho desenvolvido pelas empresas e profissionais participantes. COMO VOTAR A votação será aberta juntamente com o lançamento do hotsite oficial do Prêmio AutoData 2026 e permanecerá disponível até 30 de setembro. Participar é muito simples: basta acessar o Portal AutoData (www.autodata.com. br) e entrar no hotsite oficial do Prêmio AutoData 2026, onde estarão reunidos o regulamento, a apresentação dos cases finalistas e o sistema eletrônico de votação. É importante ressaltar que, ao acessar o ambiente de votação, o leitor poderá conhecer cada um dos cases concorrentes e registrar seus votos de acordo com as seguintes orientações: • Categorias corporativas e de veículos: selecione os cases que considerar mais relevantes em cada categoria, deixando de votar naquele que, em sua avaliação, apresentou menor destaque. • Categorias com quatro finalistas: vote em três. • Categorias com três finalistas: vote em dois. • Lideranças Empresariais: usando o mesmo critério, escolha os executivos que, em sua avaliação, mais contribuíram para o fortalecimento e o desenvolvimento da indústria automotiva brasileira no período analisado. A participação dos leitores é uma das principais características do Prêmio AutoData e contribui para tornar a premiação ainda mais representativa de toda a cadeia automotiva. PREMIAÇÃO Os eleitos pelos leitores dos produtos editoriais AutoData em cada uma das categorias serão conhecidos durante a cerimônia oficial do Prêmio AutoData 2026 – Os Melhores do Setor Automotivo, marcada para o dia 15 de outubro, em São Paulo, em local que será anunciado oportunamente. Na ocasião serão entregues os troféus aos vencedores das categorias corporativas, de veículos e de Lideranças Empresariais. Os vencedores das quatro categorias de Lideranças Empresariais estarão automaticamente credenciados à escolha do título de “Personalidade do Ano do Prêmio AutoData 2026”, distinção máxima concedida ao executivo que mais se destacou por sua contribuição ao fortalecimento e ao desenvolvimento da indústria automotiva brasileira. Também durante a cerimônia será anunciada a “Empresa do Ano 2026”, reconhecimento reservado a uma das vencedoras das categorias corporativas. Esta escolha será realizada por um júri formado por representantes das principais entidades da cadeia automotiva, reforçando o caráter institucional e a credibilidade da premiação. Mais do que reconhecer resultados, o Prêmio AutoData mais uma vez reafirma seu compromisso de valorizar empresas, produtos, tecnologias e lideranças que contribuem para o fortalecimento, a competitividade e o futuro da indústria automotiva brasileira. Foto: Bruna Nishihata
21 AutoData | Agosto 2026 Com muito orgulho, celebramos uma conquista que é de todos ao lado da nossa parceira de estrada, a GM. O reconhecimento à planta Caçapava pelo desempenho em qualidade ao longo de 2025 reflete uma relação construída com confiança, colaboração e excelência operacional. Agradecemos à GM pela confiança e por compartilhar conosco o compromisso com a excelência. Seguimos juntos, impulsionando soluções e experiências que fazem a mobilidade avançar.
22 Agosto 2026 | AutoData PRÊMIO AUTODATA 2026 » MONTADORA DE AUTOMÓVEIS E COMERCIAIS LEVES GWM DAF Renault Geely Mercedes-Benz Stellantis VWCO Toyota Volvo Transformou-se em fabricante nacional com a inauguração de sua primeira fábrica nas Américas, em Iracemápolis, SP. A unidade iniciou a produção local e começou o processo de nacionalização de componentes, ampliando sua presença industrial e competitividade no Brasil. Com investimento de R$ 3,8 bilhões a Renault Geely promove a maior transformação industrial da fábrica de São José dos Pinhais, PR. O complexo torna-se o mais flexível do Grupo Renault no mundo, capaz de produzir modelos de duas marcas com elevação da nacionalização de componentes. Fabricante consolidou sua liderança na América do Sul ao superar 1 milhão de veículos vendidos na região em um único ano, ampliar exportações e manter um robusto ciclo de investimentos de R$ 32 bilhões para modernizar suas operações e lançar novos produtos até 2030. A resposta à paralisação da fábrica de motores de Porto Feliz, SP, tornou-se referência em gestão de crise. Em poucos dias a empresa reorganizou sua cadeia de suprimentos, preservou empregos, manteve fornecedores integrados, assegurou abastecimento de mercado e lançou o Yaris Cross. Iniciou uma nova etapa de expansão no Brasil com investimento de R$ 950 milhões para ampliar e modernizar sua fábrica de Ponta Grossa, PR. O projeto aumentará a capacidade produtiva, incorporará novas tecnologias e preparará a unidade para produzir novos modelos. Combinou crescimento comercial, expansão industrial e fortalecimento de sua presença internacional. Enquanto avançou no mercado brasileiro de caminhões e ônibus, inaugurou uma nova fábrica na Argentina, ampliando sua capacidade produtiva e vocação exportadora. Ao completar 45 anos a Volkswagen Caminhões e Ônibus reafirmou sua trajetória marcada pela engenharia brasileira, inovação e expansão internacional. Com mais de 1,25 milhão de veículos produzidos a empresa inicia um ciclo voltado a desenvolver soluções sustentáveis para o transporte. Anunciou o maior ciclo de investimentos de sua história no Brasil: R$ 2,5 bilhões até 2028. Os recursos serão destinados à descarbonização, modernização da fábrica de Curitiba, PR, e expansão da rede, reforçando a confiança no País e preparando a operação para a transição energética. PRÊMIO AUTODATA 2026 » MONTADORA DE VEÍCULOS COMERCIAIS
23 AutoData | Agosto 2026 Bosch Cummins Frasle Mobility Horse Gestamp Suspensys Phinia Iniciou novo ciclo de investimento de R$ 1 bilhão no Brasil para desenvolver tecnologias, nacionalizar componentes e formar talentos digitais. O projeto fortalece a engenharia local, amplia a produção sistemas eletrificados e consolida a operação brasileira como centro global de desenvolvimento tecnológico. Contabilizou receita recorde de R$ 5,5 bilhões em 2025, crescimento de 38,5%, impulsionada pela expansão internacional, integração da Dacomsa e força no mercado de reposição. Também elevou investimentos, ampliou a geração de caixa e reduziu endividamento. Ampliou presença no Brasil com a inauguração de sua oitava fábrica, em Piracicaba, SP. A unidade incorpora o primeiro forno elétrico da empresa no Mercosul para hot stamping, tecnologia que permite produzir componentes mais leves, resistentes e seguros. Fortaleceu a operação brasileira ao iniciar, em Piracicaba, SP, a produção dos injetores Delphi GDi de 350 bar. A iniciativa amplia a nacionalização de componentes de alta tecnologia, reduz a dependência de importações e atendei à crescente demanda por motores mais eficientes e eletrificados. Ampliou sua atuação no Brasil ao desenvolver soluções para o agronegócio, descarbonização do transporte e nacionalização de componentes. Com novos projetos de engenharia e produção local, a fortalece a inovação, diversifica mercados e amplia conteúdo tecnológico da indústria brasileira. Consolidou a operação brasileira como um dos principais centros globais de produção e desenvolvimento tecnológico. Os investimentos fortaleceram a capacidade industrial e a engenharia local, tornando a unidade de São José dos Pinhais, PR, referência no desenvolvimento de motores e sistemas híbridos. Fortaleceu posição como fornecedora estratégica ao conquistar contrato para produzir eixos dianteiros da Mercedes-Benz do Brasil. A iniciativa amplia sua atuação no mercado OEM, impulsiona novos investimentos e reforça a estratégia da Randoncorp de expandir participação na cadeia automotiva. PRÊMIO AUTODATA 2026 » FORNECEDOR DE POWERTRAIN PRÊMIO AUTODATA 2026 » FORNECEDOR DE AUTOPEÇAS, SISTEMAS E COMPONENTES
24 Agosto 2026 | AutoData PRÊMIO AUTODATA 2026 » CADEIA AUTOMOTIVA AMPLIADA Gerdau Grupo SADA Comexport/Pace Iveco Volare Stellantis Consolidou atuação como parceira da descarbonização da indústria automotiva ao combinar economia circular, produção de aços especiais e inovação. Com base em reaproveitamento de sucata e uso de energia renovável, a empresa contribuiu para reduzir a pegada de carbono da cadeia. Ampliou atuação ao investir em reciclagem veicular e produção de etanol de milho. Os projetos fortalecem a economia circular, ampliam a oferta de combustíveis renováveis e criam novas cadeias de valor, consolidando a estratégia de sustentabilidade e diversificação de negócios. Com a criação da Pace, Planta Automotiva do Ceará, reativou fábrica desativada em Horizonte e estruturou um novo polo de montagem de veículos. O projeto prevê ampliar gradualmente a nacionalização de componentes, atrair fornecedores e fortalecer a geração de empregos e investimentos na região. Líder brasileira em microônibus reforçou sua estratégia de inovação, diversificação e sustentabilidade com cinco lançamentos em dois anos. Dentre eles o Fly 10 GV, a GNV e biometano, e o Attack 9 Híbrido, primeiro micro-ônibus híbrido elétrico/etanol do Brasil. Ampliou a estrutura para atender ao crescimento da indústria automotiva e à chegada de novos fabricantes ao Brasil. O investimento expandiu a capacidade de homologação e ensaios para veículos leves, pesados, híbridos, elétricos e motocicletas. Consolidou-se como um dos principais centros privados de pesquisa do País ao transformar conhecimento em soluções para a mobilidade, com projetos de eletrificação, materiais avançados, conectividade e energia renovável, impulsionando a inovação na indústria automotiva. Investe R$ 510 milhões até 2028 em descarbonização, com foco em biocombustíveis e redução de emissões. Em parceria com a Octa criou rede de remanufatura de peças que poderá atender 70 mil caminhões e ônibus, reduzir o uso de matérias-primas e oferecer economia de até 70%. Reafirmou seu protagonismo em inovação ao liderar, pelo segundo ano consecutivo, o ranking nacional de depósitos de patentes e ampliar suas iniciativas em economia circular. Ao integrar pesquisa, engenharia e reaproveitamento de componentes, transformou conhecimento em soluções sustentáveis. PRÊMIO AUTODATA 2026 » INOVAÇÃO TECNOLÓGICA/ESG Gandini Centro Tecnológico Instituto Hercílio Randon Fotos: Divulgação/Empresas
25 AutoData | Agosto 2026 PRÊMIO AUTODATA 2026 » EXPORTADOR Marcopolo Chevrolet Sonic Nissan Haval H6 PHEV Flex Stellantis Renault Boreal VWCO Volkswagen Tera Consolidou atuação internacional como motor do seu crescimento. A expansão das exportações e das operações no Exterior fortaleceu a presença em mercados estratégicos, como Europa, Austrália e América do Norte, ampliando o protagonismo da indústria brasileira de ônibus no cenário global. Fortaleceu a fábrica de Resende, RJ, como plataforma exportadora para a América Latina. A estratégia reforçou a competitividade da operação brasileira, aumentou a utilização da capacidade instalada e consolidou o Brasil como base estratégica da marca na região. Reafirmou a liderança brasileira nas exportações de veículos ao ampliar os embarques. O desempenho evidencia a competitividade de sua operação industrial, fortalece a presença internacional e consolida o papel estratégico do Brasil em sua estrutura global. A fábrica de Resende, RJ, tornou-se centro de abastecimento global com a criação de estrutura dedicada às exportações de kits SKD. O projeto ampliou a eficiência logística, reforçou a integração das operações internacionais e consolidou o Brasil como base para a expansão da marca no mundo. Desenvolvido sob liderança da engenharia brasileira, o SUV tornou-se um dos lançamentos mais bem-sucedidos da GM no País. Produzido em Gravataí, RS, o Sonic combina tecnologia, competitividade e produção nacional, reforçando o protagonismo da operação brasileira. Estabeleceu um novo marco para a indústria automotiva brasileira ao se tornar o primeiro híbrido plug-in flex produzido no País. Desenvolvido pela engenharia nacional da GWM, o modelo combina eletrificação, etanol e alta eficiência energética. Desenvolvido para a América Latina e produzido no Brasil, inaugura nova etapa da marca no segmento de SUVs médios. Com elevada tecnologia embarcada, amplo conteúdo local e participação da engenharia regional, fortalece a Renault e valoriza a cadeia automotiva brasileira. Produzido em Taubaté, SP, o SUV compacto consolidou-se como um dos projetos mais bem-sucedidos da marca na América Latina. Com elevado índice de nacionalização, ampla participação da cadeia de fornecedores e expressivo desempenho comercial, o modelo tornou-se referência de competitividade. PRÊMIO AUTODATA 2026 » AUTOMÓVEIS E PICAPES Fotos: Divulgação/Empresas Fotos: Divulgação/Empresas
26 Agosto 2026 | AutoData PRÊMIO AUTODATA 2026 » VEÍCULOS COMERCIAIS DE CARGA Iveco S-WAY Scania G 280 XT 4×2 Volkswagen 11.180 Volvo FH 2026 Volvo BZRLE Consolidou-se como o principal representante da marca no segmento de pesados ao reunir robustez, desempenho e versatilidade. Desenvolvido para atender desde o transporte rodoviário ao agronegócio, o modelo fortaleceu a competitividade da Iveco em um dos segmentos mais estratégicos do mercado. Desenvolvido para operações urbanas severas, o caminhão alia robustez e sustentabilidade ao utilizar GNV ou biometano como alternativa ao diesel. A tecnologia amplia as opções para descarbonização do transporte pesado e reforça o protagonismo da Scania na oferta de soluções de baixa. Confirmou sua relevância ao encerrar o primeiro semestre de 2026 como o caminhão mais vendido do Brasil. A combinação de produtividade, versatilidade e baixo custo operacional consolidou o modelo médio como uma das principais referências operações de distribuição. Elevou o padrão tecnológico dos caminhões pesados ao incorporar inteligência artificial e conectividade para otimizar o desempenho e reduzir consumo de combustível. Com sistemas avançados de gerenciamento da condução, o modelo amplia a eficiência operacional e reforça a liderança da Volvo. Desenvolvido pela engenharia brasileira para operações severas, o ônibus rodoviário demonstrou competitividade global ao conquistar mercados internacionais e aplicações de alta exigência. O projeto reforçou a capacidade da engenharia nacional e impulsionou as exportações da marca. Desenvolvido no Brasil, o chassi elétrico eO500U consolidouse como uma das principais soluções para a eletrificação do transporte coletivo. Comprovado em operação real, o modelo alia eficiência, confiabilidade e robustez, contribuindo para acelerar a descarbonização. O chassi ampliou as alternativas para a descarbonização do transporte coletivo ao oferecer uma solução compatível com diferentes misturas de biodiesel. A estratégia permite reduzir emissões de forma imediata, ampliando as opções para renovação sustentável das frotas urbanas. O chassi ampliou o portfólio de ônibus elétricos da marca ao oferecer uma solução de alta capacidade para o transporte urbano. Com elevada autonomia, eficiência energética e arquitetura que otimiza o espaço interno, o modelo reforça o compromisso da Volvo com a eletrificação. PRÊMIO AUTODATA 2026 » VEÍCULOS COMERCIAIS DE PASSAGEIROS Mercedes O 500 Mercedes eO500U Volvo B 320 Urbano Fotos: Divulgação/Empresas Fotos: Divulgação/Empresas
AutoData | Agosto 2026 27
28 Agosto 2026 | AutoData PRÊMIO AUTODATA 2026 » LÍDER EMPRESARIAL – MONTADORA DE AUTOMÓVEIS Evandro Maggio Christopher Podgorski Fábio Rua Roberto Cortes Herlander Zola Luis Antonio Gambim Ricardo Bastos Walter Barbosa Primeiro brasileiro presidente da Toyota do Brasil, o executivo lidera o maior ciclo de investimentos da história da empresa no País, de R$ 11,5 bilhões até 2030. Conduziu a retomada das operações após destruição da fábrica de Porto Feliz, SP, preservando projetos estratégicos e o plano de expansão. Vice-presidente de políticas públicas, comunicação e ESG da GM América do Sul, ampliou sua atuação no reposicionamento da empresa na região. Participou da renovação do portfólio, da ofensiva em eletrificação e da implementação do ciclo de investimento de R$ 10,5 bilhões. O presidente da Stellantis América do Sul consolidouse como uma das principais lideranças da indústria automotiva brasileira ao combinar visão estratégica, forte atuação comercial e profundo conhecimento do mercado. Seu trabalho foi decisivo para garantir o crescimento da empresa na região. O diretor de assuntos governamentais e institucionais da GWM e presidente da ABVE tornou-se uma das principais vozes da transformação da mobilidade no Brasil. Ele fortaleceu o diálogo entre indústria e governo e contribuiu para a evolução das políticas públicas voltadas à eletrificação. O presidente da Scania Latin America consolidou-se como uma das principais lideranças da indústria de veículos comerciais na América Latina. Ele ampliou a competitividade da fabricante e assumiu papel de destaque no debate sobre alternativas para a descarbonização do transporte pesado de carga e passageiros. Presidente da Volkswagen Caminhões e Ônibus há quase três décadas, liderou a consolidação da empresa como uma das principais fabricantes de veículos comerciais da América Latina, com resultados consistentes, e dirigiu a expansão internacional da marca. Teve seu contrato renovado até 2029. Diretor comercial da DAF Caminhões Brasil, foi responsável pela consolidação da fabricante entre as protagonistas do mercado brasileiro de caminhões pesados. Desde 2015 lidera as áreas de vendas, marketing e desenvolvimento da rede, contribuindo decisivamente para a expansão da marca. O vice-presidente de vendas e marketing de ônibus da Mercedes-Benz do Brasil é uma das referências do transporte de passageiros no Brasil. Ele lidera estratégias que reforçaram a posição da fabricante como referência no mercado de ônibus, combinando inovação, rentabilidade e soluções sustentáveis. PRÊMIO AUTODATA 2026 » LÍDER EMPRESARIAL – MONTADORA DE VEÍCULOS COMERCIAIS Fotos: Divulgação/Empresas Fotos: Divulgação/Empresas
29 AutoData | Agosto 2026 PRÊMIO AUTODATA 2026 » LÍDER EMPRESARIAL – FORNECEDORES Carlos Delich André Armaganijan Daniel Randon Gonçalo Pereira Ricardo Roa Melissa Mattedi O presidente da ZF América do Sul fortaleceu a sistemista como uma das operações mais estratégicas do grupo no mundo. Sob sua liderança a empresa ampliou investimentos em engenharia, produção e inovação, consolidando o Brasil como polo de desenvolvimento de tecnologias de alto valor. O presidente da Randoncorp liderou a transformação da empresa em um dos maiores grupos automotivos do País. Sob sua gestão a companhia acelerou diversificação, ampliou a presença internacional e fortaleceu a atuação em autopeças e sistemas, fundição, tecnologia soluções de mobilidade. CEO da Continental Parafusos e presidente do Sindicato da Indústria de Fixadores, Fernando Antônio Gomes Martins consolidou-se como uma das lideranças em seu segmento. Alia gestão eficiente, responsabilidade social e valorização das pessoas, contribuindo para fortalecer cadeia automotiva. Diretora da unidade de turbos da BorgWarner em Itatiba, SP, a executiva representa uma nova geração que alia excelência em gestão, inovação e desenvolvimento de pessoas. Após bons resultados Mattedi foi promovida para dirigir a fábrica de Portugal, com o dobro de funcionário e faturamento. O presidente da Marcopolo lidera a transformação da empresa em uma fornecedora global de soluções de mobilidade. Sob sua gestão a companhia acelerou a internacionalização, ampliou investimentos em inovação e descarbonização e reforçou posição entre as maiores fabricantes de ônibus do mundo. Professor titular e diretor do laboratório de bioenergia da Unicamp, é referência no desenvolvimento de biocombustíveis. No Programa Brave lidera pesquisas com o agave que criam uma nova cadeia de combustíveis renováveis no Sertão Nordestino, combinando desenvolvimento econômico com descarbonização. Sócio-diretor do setor automotivo da KPMG, consolidou-se como uma referência em inteligência estratégica da indústria automotiva brasileira, combinando análises de mercado, tecnologias e visão de negócios para apoiar decisões estratégicas, fortalecer a competitividade e orientar o futuro do setor. PRÊMIO AUTODATA 2026 » LÍDER EMPRESARIAL – SERVIÇOS & TECNOLOGIA Fernando Martins Fotos: Divulgação/Empresas Fotos: Divulgação/Empresas
PELA JANELA DE UM FIAT, A GENTE VIU A HISTÓRIA ACONTECER.
Leo
32 Agosto 2026 | AutoData EVENTO AUTODATA » REVISÃO DAS PERSPECTIVAS 2026 O Congresso Revisão das Perspectivas 2026, organizado por AutoData em 28 de julho, reuniu dezenas de executivos da indústria automotiva que subiram ao palco do Milenium Centro de Convenções, em São Paulo, para jogar luz sobre o que resta de um ano considerado de transição e de reconstrução para a base industrial do País. Por Lúcia Camargo Nunes Além das expectativas, aquém do necessário O mercado doméstico está crescendo acima das projeções e deverá fechar o ano perto de 3 milhões de veículos e 2 milhões de motos, mas as vendas crescem de forma desigual: automóveis avançam com a força das importações de eletrificados da China e caminhões e ônibus seguem estagnados pelos juros altos. A Fenabrave apresentou sua revisão otimista para vendas de veículos leves e pesados este ano, acima das expectativas iniciais mas com avanço que ainda busca reparar perdas passadas. A entidade projeta um total de 2,9 milhões de unidades comercializadas e crescimento geral de 8% em comparação com 2025. No início deste ano a estimativa era de crescimento de 3%. Fotos Bruna Nishihata/AutoData
33 AutoData | Agosto 2026 O melhor cenário é vislumbrado para o segmento de veículos leves, para 2,8 milhões de emplacamentos. O presidente da Fenabrave, Arcélio Júnior, observou que a previsão para o segmento de automóveis e comerciais leves saltou para uma alta de 8,8%. Apesar dos números positivos o cenário esbarra em gargalos estruturais. Ao analisar a curva de crescimento, Arcélio Jr comparou o atual momento com recordes do passado, quando o Brasil alcançou 3,6 milhões de emplacamentos em 2012: “Se nós crescermos 10% ao ano chegaremos a 2029 com os números de 2012. Ou seja: o País perdeu dezessete anos de crescimento do mercado”. LEGISLAÇÃO E INCENTIVOS AJUDAM A retomada do consumo encontra alívio em novas legislações. O presidente da Fenabrave apontou que o Marco Legal das Garantias – que permite a retomada de bens de clientes inadimplentes sem necessidade de autorização judicial – é o ponto principal que hoje vem alimentando o apetite nos bancos para financiar veículos. Além disso a sensibilidade do consumidor ao crédito ficou clara com programas recentes: “O que o Move Brasil está promovendo? Redução de taxa de juros, basicamente. E onde se reduz juros as vendas explodem”. Ainda assim o dirigente resumiu os desafios em duas palavras: “Temos que resolver a questão da tributação e dos juros, se não o País não vai pra frente”. EXPANSÃO COM MAIS CONCORRÊNCIA Em paralelo ao cenário de crescimento do mercado doméstico a concorrência se acirrou como nunca antes, especialmente com a eletrificação e as montadoras chinesas, que já representam 16% dos filiados da Fenabrave. Maurílio Pacheco, diretor comercial da Toyota do Brasil, constatou que a expansão do mercado veio acompanhada da chegada de quinze novas marcas nos últimos anos, além de outras sete anunciadas: “Estamos vendo a maior onda de entrada do nosso mercado desde os anos 1990, quando tivemos a abertura”. A Toyota trabalha com o fato de que a decisão de compra se tornou mais complexa e rápida, muitas vezes protagonizada pela inteligência artificial, como pontuou Pacheco: “Com a IA você fala que quer um carro e ela indica o carro, ou pelo menos dá algumas alternativas para pesquisar”. Para ele a disputa não pode ser resolvida apenas pelo preço ou pela tecnologia isolada: “O desafio é ter uma proposta de valor percebida pelo cliente”. Para se diferenciar a Toyota adota o conceito de oferecer “mais do que um carro”, amparado em garantia de até dez anos, prograArcélio Júnior, Fenabrave Maurílio Pacheco, Toyota
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