70 Agosto 2026 | AutoData ÔNIBUS » LAT.BUS 2026 Ricardo Alouche, vice-presidente de vendas e marketing da Volkswagen Caminhões e Ônibus, concorda que o cenário de juros altos e parada nas compras públicas empurra o mercado para baixo: “O segundo semestre de 2025 foi forte por causa do Caminho da Escola. Tivemos um pico de produção e o mercado recebeu um impulso que agora não temos mais”. Ainda assim o executivo pondera que o resultado esperado deste ano não é de todo mau e segue a projeção da Anfavea, de recuo de 6% nas vendas: “Esta queda aguardada eu avalio de forma positiva diante de tudo o que está acontecendo no mundo: é o Trump com tarifaço, é a Selic muito alta, é a inadimplência elevada. Em tese tudo rema contra. Por isso eu diria que manter o mercado ou cair 6% está ótimo”. OPORTUNIDADES Segundo levantamento do Sindipeças estão em circulação no País cerca de 401 mil ônibus, número apenas 3% maior que o de dez anos atrás, mas a idade média dos veículos, de 9,8 anos em 2016, subiu para 11,3 anos em 2025. Executivos e dirigentes de entidades do transporte de passageiros estimam que mais de 70 mil ônibus urbanos em circulação precisam ser trocados. Até a frota de escolares financiados pelo programa Caminho da Escola tem 30 mil veículos com mais de dez anos, que já deviam ter sido renovados. Os números indicam que existe necessidade de renovar as frotas, mas esta demanda é atualmente reprimida por juros altos e queda persistente no número de passageiros, condições que empurram o mercado para baixo. Mas o cenário futuro, moldado pela força de políticas públicas e da legislação, poderão induzir a recuperação das vendas. Existem recursos para aquecer este mercado: o Novo PAC, Programa de Aceleração do Crescimento, do governo federal, reservou R$ 50 bilhões para projetos de mobilidade urbana. O Refrota, Programa de Renovação de Frota do Transporte Público Coletivo Urbano, do Ministério das Cidades, destina R$ 5,7 bilhões em linhas de crédito com juros mais baixos e recursos do FGTS para empresas que poderão resultar na compra de 6 mil ônibus novos em 172 municípios brasileiros, de 21 estados. A renovação das frotas de grandes cidades como São Paulo deve ocorrer principalmente com a aquisição de ônibus VWCO: ampliação do portfólio de chassis elétricos eVolksbus. OTM Editora/Márcio Bruno Fotografia
RkJQdWJsaXNoZXIy NjI0NzM=