78 Agosto 2026 | AutoData INDÚSTRIA » GM GRAVATAÍ Valdir Ascari, presidente do Sindicato dos Metalúrgicos de Gravataí, demonstrou seu orgulho e otimismo pela transformação que a fábrica proporcionou ao Estado: “Atingir 5 milhões é muito bom porque nos lembra que para chegar ao marco tivemos que superar nossas próprias convicções. Diziam que não sabíamos produzir automóveis, mas dos 20 milhões de carros que a GM produziu em cem anos 5 milhões foram aqui”. Já o prefeito de Gravataí, Luiz Zaffalon, afirmou que está atento ao que chamou de processo de desindustrialização: “Me preocupa que a produção de pneus da Pirelli ao lado da fábrica da GM abastecia 60% dos carros produzidos aqui. Agora são apenas 30%”. De fato o setor industrial do País perdeu posições no ranking da Organização das Nações Unidas para o desenvolvimento industrial: a indústria de transformação brasileira ocupa a 69ª posição do ranking de noventa países. Chegou a 33ª posição em 2024. O presidente Owsianski, no entanto, acredita que a GM vai na contramão desta tendência ao aumentar seu portfólio de modelos nacionais eletrificados no País: “Estamos no caminho para ampliar nosso portfólio com veículos híbridos, híbridos leves e PHEV [híbridos plug-in]. Em breve teremos estas novidades”. DOIS HÍBRIDOS AINDA ESTE ANO A fábrica de motores da GM em Joinville, SC, já iniciou a produção em escala dos sistemas de propulsão híbridos, após um longo processo de homologação da tecnologia. Desta forma está muito próximo o lançamento do primeiro Chevrolet com sistema híbrido leve, MHEV, provavelmente estreando nos próximos meses no SUV Tracker, produzido em São Caetano do Sul, SP. A novidade é que a GM está acelerando seu cronograma e o segundo híbrido leve deverá ser o Chevrolet Sonic fabricado em Gravataí, com grande probabilidade da versão eletrificada também ser lançada antes do fim deste ano. Fontes da indústria consultadas por AutoData apontam que este deverá ser o roteiro da eletrificação: mesmo sem confirmar oficialmente os executivos da GM afirmam que o compromisso é de que, até 2030, todos os modelos fabricados no País vão incorporar versões com a tecnologia de propulsão híbrida leve e plug-in. Todos esses sistemas propulsores que combinam combustão interna e eletrificação serão produzidos em Joinville, que recebeu R$ 300 milhões do programa de investimentos de R$ 10,5 bilhões que a GM realiza no Brasil até 2030. A unidade foi ampliada justamente para incrementar as novas tecnologias eletrificadas em seu portfólio.
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