12 FROM THE TOP » DENIS GÜVEN, MERCEDES-BENZ Setembro 2026 | AutoData tar e customizar soluções, exportando tecnologia e conhecimento. Em 2022 foi concluído o último plano de investimento da Mercedes-Benz no Brasil, com a aplicação de R$ 2,4 bilhões em cinco anos. Por que a empresa não divulga mais planos de investimento na região? Eles estão paralisados? A conclusão de um ciclo reflete a continuidade do investimento no Brasil, que é estratégico para a Daimler Truck. Os investimentos nem sempre são comunicados em anúncios consolidados, mas nosso foco segue em inovação, desenvolvimento de produtos, engenharia, digitalização, manufatura e sustentabilidade. Desde 2022 [quando foi encerrado o último ciclo divulgado] lançamos o eO500U, primeiro chassi de ônibus elétrico desenvolvido no Brasil, avançamos com o [chassi elétrico articulado] eO500UA e apresentamos o eCity. Trouxemos [os caminhões elétricos] eActros e eCanter para testes em condições reais. Fortalecemos as capacidades locais de engenharia, além de promovermos a renovação das linhas Accelo, Atego, Axor e dos caminhões pesados. Nossa confiança se reflete em ações concretas, inovação contínua e compromisso de longo prazo com o desenvolvimento do País. O senhor chegou em um momento de baixa no mercado de veículos pesados no Brasil. As vendas de caminhões Mercedes-Benz caíram cerca de 3% de janeiro a julho, mas a marca segue como vice-líder no Brasil e teve um resultado melhor do que a queda média de vendas, de 7%. Como avalia o mercado de caminhões e o resultado da Mercedes- -Benz? Quais são as projeções daqui para frente? É um ambiente desafiador do ponto de vista macroeconômico. As altas taxas de juros elevam o custo de aquisição de ativos e atrasam a renovação das frotas. Apesar desse cenário misto a Mercedes- -Benz demonstra resiliência em um mercado em retração, mantendo uma posição competitiva sólida nos segmentos relevantes. Nosso desempenho reflete a confiança dos clientes no portfólio, com soluções adaptadas e suporte do Banco Mercedes-Benz, da [unidade de venda de caminhões usados] SelecTrucks e do Consórcio Mercedes-Benz. Apoiamos nossos clientes de forma eficaz mesmo sob condições desafiadoras. No segmento de ônibus, no qual a Mercedes-Benz é líder de vendas no Brasil, aconteceu o contrário: o mercado caiu quase 11% este ano até julho e o recuo da Mercedes foi de quase 18%. Qual sua avaliação sobre este desempenho? “ Um caminhão desenvolvido para as estradas brasileiras está pronto para rodar nos ambientes mais severos do mundo. Esta característica favorece as exportações e reúne mercados com desafios semelhantes, fortalecendo a liderança e a engenharia do Brasil.”
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