29 AutoData | Setembro 2026 e em São Paulo com partes importadas, depois produzir motores diesel, também os primeiros no Brasil, e erguer a fábrica de São Bernardo do Campo, SP, aproveitando a onda de incentivos concedidos pelo governo brasileiro para a instalação da indústria automotiva no País. Na bagagem a Mercedes-Benz trazia a própria história do automóvel com as iniciativas quase que simultâneas dos alemães Karl Benz e Gottlieb Daimler, que em 1886 lançaram os primeiros veículos motorizados do mundo. Os dois sobrenomes e empresas se uniram no grupo Daimler-Benz em 1926 – a Mercedes era uma marca da Daimler – que exatas três décadas depois começaria sua trajetória no Brasil com sua segunda fábrica fora da Alemanha e também a segunda na América do Sul, após inaugurar, em 1951, uma unidade de produção na Argentina. Hoje as divisões de veículos comerciais pesados estão concentradas globalmente no Grupo Daimler Truck, desde 2021 independente da unidade de produção de automóveis e vans. FIADORA DO SETOR “O Brasil acordou.” Com essas palavras, que carregavam o simbolismo daquela ocasião, em 28 de setembro de 1956, o presidente da República, Juscelino Kubitschek, iniciou seu discurso na cerimônia de inauguração da fábrica da Mercedes-Benz em São Bernardo do Campo. Empossado naquele ano junto com seus planos de instalar a cadeia completa da indústria automotiva no Brasil para Kubitschek aquele evento representava a primeira das dezenas de linhas de produção de veículos que seriam instaladas nos anos seguintes sob os recém-criados incentivos de seu governo. Era, portanto, a concretização da aspiração de um governante e de um País que despertava para a industrialização, com os primeiros passos de um setor que simboliza o desenvolvimento tecnológico de muitas nações no mundo todo. A Mercedes-Benz tornou-se uma das fiadoras desse processo da indústria automotiva brasileira. Poucos meses antes da inauguração da fábrica brasileira a empresa foi uma das sócias-fundadoras da Anfavea, associação que reúne os fabricantes de veículos instalados no Brasil. Em 1956 o engenheiro austríaco Ludwig Winkler, primeiro diretor técnico da planta de São Bernardo do Campo, foi o representante A festa de inauguração com Juscelino Kubitschek ao volante do primeiro caminhão Torpedo produzido no Brasil
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