73 AutoData | Setembro 2026 integrantes da cadeia de fornecedores da MercedesBenz no Brasil. 1956 Em 28 de setembro é inaugurada a fábrica da Mercedes-Benz do Brasil em São Bernardo do Campo, com a presença do presidente da República, Juscelino Kubitschek, dentre muitas outras autoridades. Iniciada a produção do caminhão médio L 312, o Torpedo, primeiro caminhão diesel brasileiro, de médio porte com capacidade de 6 t de carga útil. Com a mesma base mecânica também é fabricado o chassi de ônibus LP 312. Mesmo com partes do motor já produzidas no País o índice de nacionalização dos veículos é de 58% em peso, ainda com diversos componentes importados, principalmente transmissão e peças estampadas. Com o objetivo de aumentar a localização e obter benefícios a Mercedes-Benz se enquadra nas regras do GEIA, Grupo Executivo da Indústria Automobilística, criado no início do governo Kubitschek, apresentando o plano mais extenso em variedade de modelos dentre as dezesseis empresas que tiveram projetos aprovados pelo órgão. A fabricante prometia produzir dois caminhões, um ônibus e um automóvel médio, o sedã de quatro portas 180 – este último não saiu do papel. Com o compromisso de investir na operação brasileira a Daimler-Benz aumenta para 50% sua participação na Mercedes-Benz do Brasil, o empresário Alfred Jurzykowski fica com os outros 50%. 1958 Começam a ser produzidos três dos veículos integrantes do plano apresentado ao GEIA: dois caminhões, o médio LP 321 – em substituição ao L 312 – com 76,2% de nacionalização e o pesado LP 331 com 67,3%, além do ônibus monobloco O 321 H com 82,2%. Dois modelos superaram com folga as exigências do GEIA, que definia 1º de janeiro de 1959 como data limite para atingir o índice de localização mínimo de 75%. de São Bernardo do Campo, SP, terreno de 324 mil metros quadrados localizado no município, em área do antigo Sítio da Represa, para instalar a fábrica da Mercedes-Benz do Brasil. No mesmo ano são iniciadas as obras de terraplanagem. Em 7 de outubro é constituída a Mercedes-Benz do Brasil S.A., que substitui a Mercedes Motores e reúne as atividades de produção, importação, vendas e exportação de automóveis e de outros veículos, motores, peças e acessórios. A empresa tem dois acionistas: Alfred Jurzykowski, com 75% das ações, e a Daimler-Benz AG, com 25%. 1955 Ao mesmo tempo em que construía a fábrica de São Bernardo do Campo a empresa também desenvolvia a nacionalização de seus motores. Em 21 de dezembro, já eleito e pouco antes de ser empossado como presidente da República, Juscelino Kubitschek participa da cerimônia de fundição do primeiro bloco de motor diesel produzido em série na América Latina, o OM-312, na fábrica da Sofunge, Sociedade Técnica de Fundições Gerais S.A., no bairro da Vila Anastácio, em São Paulo, que se tornou uma das primeiras
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